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          燦谷車商悅購汽車:打破傳統才能不落人后

          2007年一個周末,云南雪佛蘭4S店內,安宇正滿頭大汗接待車友,一位,兩位,三位……剛接待一名,又來了好幾位,這些都是他在網上和QQ群里約來的。正在安宇準備帶第二批車友去試駕時,有幾位車友要直接下訂。安宇想尋求幫助,可環顧展廳四周,其他同事都在忙自己的客戶,并不關心他從網上約來的客戶,作為市場專員的他還不懂銷售全流程,頓時犯了難。他快跑去請示領導,終于來了一名稍有銷售經驗的落戶專員剛哥幫他簽合同。

          晚上十點,安宇和剛哥終于接待完二十幾位車友,他們也已累趴在辦公桌邊,剛哥說:“這么多訂單,手都寫酸了,是我生平寫的最多的一次!”初試網上邀約嘗到甜頭,安宇更加堅信汽車互聯網將大有可為。

          昆明易購汽車

          汽車互聯網大有可為

          2007年的中國互聯網迎來昂首闊步的發展。2007年11月6日,阿里巴巴在香港聯交所掛牌,標志性著中國互聯網的發展主線正轉向商務。不僅如此,騰訊、百度、阿里巴巴的市值也先后超過億美元。這一年,B2B、B2C和C2C均取得了較大進步。

          也正是在這一年,安宇大學畢業。學習電子商務的他,因父親在4S店做售后,也進入了汽車行業。進入雪佛蘭4S店的安宇,在市場部開啟了自己的職業生涯。“當時車還是比較好賣,客流也不錯,只要打廣告,不論是平面廣告,還是電臺,都會有客流。我發現,其實大家不是很重視互聯網這一塊。當時的總經理很支持我做互聯網,我就去易車網、汽車之家、網上車市等等平臺簽約,算是省內涉足互聯網的第一家4S店。”

          除此以外,QQ群也是安宇嘗試的又一陣地。自從做了群主,安宇開始了風生水起的群運營。群內日常維護,要政策發團購活動,嘗試邀約現場看車,安宇左手做市場推廣,右手嘗試涉及銷售,接觸整個銷售流程中各個環節,線上客源成為不可忽視的渠道。安宇第一次吃到互聯網行業紅利。

          時間來到2013年,安宇在4S店待了快10年,市場、電銷是他的日常。這一年,特斯拉建了第一家直營銷售網絡,渠道的變革拉開了序幕。造車新勢力逐步嶄露頭角,新能源開始發展,這些都在慢慢改變人們的汽車購買習慣。安宇看到,4S店模式面臨同質競爭、運營及集客成本高等等挑戰。14年,安宇想要更廣闊的發展空間,開始了自己的汽貿創業之旅。

          一個人可以跑得很快,只有一群人才可以跑得更遠

          2018年,中國汽車銷量首次出現了年度負增長。2019、2020年銷售量持續下跌,汽車的存量競爭時代已然來臨。“要吸引客戶,就得花心思在客源上。”安宇說。手機干掉了相機,諾基亞沒抓住智能時代,反觀汽車行業,汽車銷售模式已經存在二三十年了,汽車互聯網平臺、4S模式已經展現疲態,遭受來自方方面面的挑戰,安宇認為,這個時候不思考下一個賽道,下一個增長點在哪里,就很容易被淘汰。

          安宇在汽貿端的創業之旅,并非一帆風順,在兩次轉型后,終于在2019年,一個機緣巧合下認識了靠譜合伙人狄總,他們一人深諳4S體系與供應鏈,一人洞察C端零售,他們一拍即合,確定了現在更為健康的盈利模式——左手B端批發,右手C端新零售,兩手一起抓,悅購汽車和易購汽車就是這兩只手。悅購主營批發,由安宇負責,同時是易購汽車的主要供應商,易購汽車也可從外采購價格更合適的車輛;另一邊,易購汽車由狄總統領,專注做短視頻+直播賣車,將客群擴大。做出這個決定,也是對他們運營能力以及創新能力的重大考驗。

          昆明易購汽車展廳一角

          易購汽車展廳三千多平,日常擺展80余臺車,涉及各個主流品牌,覆蓋5萬到30萬價位的各類車型。展車豐富,銷售人員近百,直播的客觀條件已然具備。他們認為,要做成一個事兒還是得專業團隊作戰,建立新媒體運營、招聘專業策劃、邀請專業的攝影師和視頻剪輯、批量挑選并孵化主播,一個都不能少。

          易購汽車一位主播正在直播

          狄總帶領的直播團隊在快手做得風生水起,也于今年入駐了抖音,并已經有幾位主播嶄露頭角。例如,今年三月入駐抖音的昆明悅購汽車(橙子)粉絲數已突破十萬大關。四月至今,橙子每天至少一次直播。在短視頻中,她的人設可愛大方又真誠,時而正經說車,時而展現銷售的搞笑日常,還會認真回復評論區購車者的購車咨詢。

          據安宇介紹,目前有六七成銷量是由新零售團隊貢獻。成熟穩定的銷售模式,銳意創新的新零售,這些都不禁讓人想起那個剛剛畢業,一頭扎進汽車互聯網的安宇,他又一次抓住了行業風口。

          走得穩健,才走得長久

          2020年,安狄二人與燦谷結緣。彼時,深耕汽車金融市場十余年的燦谷基于宏觀經濟及汽車市場的發展,做出向汽車交易服務平臺全面轉型的決定。2022年6月,燦谷推出面向全國汽車商戶的B2B一站式交易服務平臺“燦谷好車”,為汽車產業鏈上下游提供安全、可靠、持續、穩定的車源、金融、保險、倉儲、物流等全鏈路專業服務。

          從金融服務的合作,到如今安宇經常在“燦谷好車APP”上經常發布車源、使用撮合等服務,他坦言能夠解決車商車源、資金安全、全國倉儲物流等方面的問題,是他最看重的。10月,“燦谷好車APP”先后推出“物流標準化定價”、“定金保”、“車無憂”、“新車潛客”、“車險”、“靠譜尋車”等新功能,以滿足車商多樣化業務需求,發揮數字科技新動能。

          燦谷“攜手伙伴,讓購車簡單愉悅”的使命,與安狄二人不謀而合,一同攜手燦谷,共贏合作,在汽車流通領域不斷求新,不斷向前。

          免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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