2023年6月2日，比博斯特「見證·正當時」兩周年主題發(fā)布會在江蘇南通成功舉辦。

本次發(fā)布會正式向行業(yè)宣告，比博斯特南通數(shù)字工廠已建成超150萬套全棧自研制動產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，BEHB（TwoBox電子液壓制動系統(tǒng)，集成了電液式線控制動系統(tǒng)BEBS+電子車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)BESC）和BIBC（OneBox集成式線控制動系統(tǒng)）等產(chǎn)品全面達產(chǎn)交付。本次發(fā)布會，比博斯特正式發(fā)布了三款全新產(chǎn)品BIBC（集成式線控制動系統(tǒng)及其搭配BRBM制動冗余模塊的OneBox方案）、BEHB2.0（全解耦BEBS及搭配BESC的TwoBox方案）、RV-EBS（拖掛式房車電子制動系統(tǒng)），并詳細介紹了比博斯特軟硬分離跨域融合底盤的技術(shù)路線。

南通市崇川區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、清華大學和武漢理工大學十幾位知名教授、近20家汽車主機廠、10多家投資機構(gòu)、近30家供應(yīng)商出席了本次發(fā)布會，并在南通數(shù)字工廠見證了比博斯特全棧智能制動產(chǎn)品的生產(chǎn)制造能力、對比博斯特全棧智能制動產(chǎn)品進行了實車試駕，與比博斯特共同開啟2.0的新征程。

比博斯特「見證·正當時」主題發(fā)布會現(xiàn)場

— 乘風上 —

本次發(fā)布會邀請到了政府、銀行、高校、客戶、供應(yīng)商、投資、媒體等單位和行業(yè)近200位嘉賓，每一位都是比博斯特發(fā)展過程中的見證者和參與者。南通市崇川區(qū)委常委、市北高新區(qū)黨工委書記吳佳華，清華大學車輛與運載學院教授宋健，武漢理工大學社會合作與校友工作處副處長丁志衛(wèi)發(fā)表了致辭。

南通市崇川區(qū)委常委、市北高新區(qū)黨工委書記吳佳華

吳常委介紹到，南通市崇川區(qū)聚集了一批包括比博斯特在內(nèi)的清華系優(yōu)秀企業(yè)，形成了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。吳常委高度肯定了比博斯特落地南通以來的高速發(fā)展，相信憑借比博斯特的行動力、執(zhí)行力、創(chuàng)新力，一定能夠走的更加長遠。南通市崇川區(qū)和市北高新區(qū)將在政策落實、平臺載體搭建、全流程管理上為企業(yè)提供細致周到的服務(wù)，全力支持比博斯特的蓬勃發(fā)展。

清華大學車輛與運載學院教授宋健

宋教授認為，汽車行業(yè)的變革為國產(chǎn)供應(yīng)商帶來了前所未有的機遇，他對自己的學生能夠?qū)W以致用，深耕線控底盤領(lǐng)域并取得今天的成績深感欣慰和驕傲。宋教授表示，清華大學車輛與運載學院國家安全與節(jié)能重點實驗室，在線控底盤領(lǐng)域有20多年的技術(shù)積淀，自己課題組將全力支持比博斯特發(fā)展，在汽車線控底盤領(lǐng)域創(chuàng)造更多創(chuàng)新性成果，助力民族汽車工業(yè)走向世界。

武漢理工大學社會合作與校友工作處副處長丁志衛(wèi)

丁處長談到，武漢理工大學汽車學院和自動化學院在汽車領(lǐng)域有著深厚的積累，學院培養(yǎng)的畢業(yè)生遍布國內(nèi)外知名汽車整車、零部件及相關(guān)企業(yè)。未來，產(chǎn)學研結(jié)合是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，學校將與比博斯特在線控底盤領(lǐng)域展開全面合作，在人才和智力方面繼續(xù)支持比博斯特的后續(xù)發(fā)展，助力比博斯特走得更遠。

— 破浪時 —

比博斯特總經(jīng)理劉曉輝進行了名為“見證·正當時”的主題演講，分享了對行業(yè)變革的理解，總結(jié)了比博斯特成立2年以來取得的成績，描繪了比博斯特未來的發(fā)展藍圖。

汽車行業(yè)正處在新能源、智能化的深刻變革之中，國產(chǎn)自主品牌汽車的市場份額已經(jīng)達到55%并且在持續(xù)提升，必將帶動國產(chǎn)汽車供應(yīng)鏈加速實現(xiàn)國產(chǎn)替代。與此同時，汽車底盤線控制動，正在經(jīng)歷從軟硬一體的區(qū)域集成，到軟硬分離的跨域融合的技術(shù)變革，國產(chǎn)自主品牌只有共創(chuàng)共享、培育生態(tài)，才能在新一代技術(shù)中實現(xiàn)對國外品牌的超越。

比博斯特成立2年來，已建成北京、上海兩個研發(fā)中心以及南通數(shù)字工廠一個生產(chǎn)基地，現(xiàn)有員工近160人，核心團隊全部來自國內(nèi)頂級院校與一線主機廠或知名汽車供應(yīng)商。公司已經(jīng)建成了完整的研發(fā)體系、匹配測試體系（包括專用的冬試場地）、供應(yīng)鏈體系、生產(chǎn)體系、銷售體系、管理體系，具備了一個成熟公司應(yīng)有的組織架構(gòu)。公司已經(jīng)完成了BEHB（TwoBox，BEBS+BESC）和BIBC（OneBox）產(chǎn)品的全面布局，并且建成了超150萬套全棧自研制動產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，是國內(nèi)首家落地BIBC產(chǎn)品生產(chǎn)線的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，年內(nèi)TwoBox產(chǎn)品交付預(yù)計突破20萬套。

展望未來，比博斯特將繼續(xù)攜手清華大學、武漢理工大學，加強前瞻技術(shù)原理層創(chuàng)新，在核心技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新上加大投入力度；比博斯特將繼續(xù)攜手供應(yīng)鏈伙伴，一起提升核心部件工藝、品控能力，在2024年全面建成比博斯特核心產(chǎn)品供應(yīng)鏈生態(tài)；比博斯特將開放共享、深度合作，力爭成為主機廠客戶底盤生態(tài)鏈最好的合作伙伴。不斷建立自己的生態(tài)圈、朋友圈，共創(chuàng)共享、共謀共贏，比博斯特一定能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出。

劉曉輝總經(jīng)理發(fā)表“見證·正當時”的主題演講

比博斯特CTO鄭晟博士進行了名為“比博斯特·線控底盤行業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)者”的主題演講，為大家介紹了公司的技術(shù)路線，發(fā)布了3款全新產(chǎn)品，并展望了比博斯特的前瞻產(chǎn)品布局。

CTO鄭晟發(fā)表

“比博斯特·線控底盤行業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)者”的主題演講

鄭博士介紹到，面向集成式整車電氣架構(gòu)和全場景自動駕駛的高集成、高冗余、高智能度的軟硬分離跨域融合底盤，已經(jīng)成為汽車智能化的主流趨勢。面向這一趨勢，比博斯特的技術(shù)路線是構(gòu)建底盤域控的完整生態(tài)，為客戶提供包括控制器、執(zhí)行器、軟件在內(nèi)的全棧線控底盤解決方案。為此，比博斯特已經(jīng)搭建了完整的技術(shù)方案實施路線，全流程保障產(chǎn)品規(guī)劃順利落地，在2025年為客戶提供極具競爭力的全棧線控底盤解決方案。

比博斯特技術(shù)方案全景圖

隨后，鄭博士發(fā)布了公司的三款新品:

新一代BIBC，集EBS、ABS、ESC、EPB、VMC系統(tǒng)五位一體，相比Twobox方案集成度更高，成本降低30%；硬件多平臺方案，包括雙電源、雙輪速、雙EPB等模塊的高冗余架構(gòu)方案、多平臺保供降本方案、國產(chǎn)平臺方案；多核高性能MCU，服務(wù)化軟件架構(gòu)，滿足客戶二次開發(fā)的需求；與自研BRBM搭配組成的Onebox方案，實現(xiàn)了行車制動控制、EPB、ESC等的冗余，并且進行軟件交叉監(jiān)控，實現(xiàn)硬件冗余配置，完全滿足L3以上級自動駕駛需求。

新一代全解耦BEBS，相比于傳統(tǒng)的方案，踏板感可以自由定制，給客戶更優(yōu)體驗；可實現(xiàn)100%制動能量回收，可顯著提升續(xù)航里程；搭配BESC組成的Twobox方案，從系統(tǒng)層面實現(xiàn)冗余，滿足高級別自動駕駛的需求。

新一代RV-EBS，是首款量產(chǎn)的國產(chǎn)拖掛式房車制動系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的電磁制動器相比，可實現(xiàn)了制動力的從零開始多級近線性調(diào)節(jié)，提高了制動舒適性，能夠完全避免牽引車與掛車相撞；并且已通過了澳洲和歐美的法規(guī)認證，可全球銷售。

最后，鄭博士展望了比博斯特的前瞻產(chǎn)品布局。比博斯特已經(jīng)對面向下一代軟硬分離的跨域融合的集成式線控底盤架構(gòu)進行了全面布局，今年將實現(xiàn)BEMB電子機械制動系統(tǒng)裝車功能測試，將完成BEPS電動冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在主流車型上的冬季測試，并完成具備底盤集成控制功能的底盤域控制器的產(chǎn)品研發(fā)。

比博斯特3款新品與核心優(yōu)勢

— 行未來 —

比博斯特副總經(jīng)理謝澤金表示，比博斯特作為線控底盤行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的創(chuàng)業(yè)公司，不僅專注于新技術(shù)的探索、高質(zhì)量產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)，還希望引領(lǐng)全行業(yè)對未來的思考。在主題演講之后，比博斯特邀請了政府、高校、投資和產(chǎn)業(yè)中的多位嘉賓，一起探討了線控底盤的技術(shù)變革和國產(chǎn)化機遇。

圓桌論壇：線控底盤的技術(shù)變革與國產(chǎn)化機遇

清華大學車輛與運載學院副研究員于良耀談到，清華大學車輛與運載學院國家安全與節(jié)能重點實驗室20多年來一直專注于底盤制動領(lǐng)域的研究，對行業(yè)歷代技術(shù)的發(fā)展迭代積累深厚。自身課題組在專注于支持比博斯特的技術(shù)創(chuàng)新之外，還與國內(nèi)汽車行業(yè)眾多企業(yè)有著交流合作，能夠從主機廠客戶、行業(yè)競爭格局、供應(yīng)鏈等眾多領(lǐng)域，為比博斯特提供信息交流的平臺，并提供全方位的支持。

武漢理工大學自動化學院副院長羅杰談到，汽車是武漢理工大學三大優(yōu)勢學科之一，武漢理工大學為國內(nèi)汽車行業(yè)輸送了大量人才，在主機廠、供應(yīng)商以及行業(yè)協(xié)會等產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)有著豐富的校友資源。未來，武漢理工大學將會在技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、校友資源等各個方面，全面支持比博斯特的高質(zhì)量發(fā)展。

南通市北高新區(qū)黨工委副書記、管委會主任丁志祥高度贊揚了比博斯特的發(fā)展速度，落地南通后，比博斯特迅速完成了廠房裝修、設(shè)備購買、產(chǎn)線調(diào)試、量產(chǎn)交付，成績卓著。未來，隨著多條交通線路的通車，南通市的區(qū)位優(yōu)勢將得到進一步增強，南通市也將從所得稅優(yōu)惠、工業(yè)用土地、上市政策等多方面全力支持比博斯特的發(fā)展。

蔚來汽車VAS車型技術(shù)負責人朱靜波表示，蔚來汽車最關(guān)注的是用戶利益。汽車線控底盤從分布式到域控的過渡，需要高屋建瓴的架構(gòu)設(shè)計，這就需要打破傳統(tǒng)的“需求-開發(fā)-驗收”的單向開發(fā)模式，和更多比博斯特這樣的優(yōu)秀合作伙伴深度合作、耦合、共創(chuàng)，蔚來稱之為“Engagement”，才能夠讓用戶得到超越期待的全程體驗。

合興汽車高級副總裁汪洪志表示，在底盤制動系統(tǒng)領(lǐng)域，幾家外資供應(yīng)商占據(jù)絕對市場份額與壟斷地位。近幾年，隨著新能源汽車的到來，底盤線控化升級，大家回到接近的起跑線上，本土供應(yīng)商可以借助變革機遇奮起直追。在政策、產(chǎn)業(yè)鏈、資本市場等層面，大家對這個賽道的預(yù)期是一致的，如果國內(nèi)供應(yīng)鏈能夠緊密配合，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，有效形成合力，開發(fā)速度夠快、產(chǎn)品質(zhì)量過硬，一定可以占據(jù)一定的市場份額。合興汽車電子關(guān)注線底盤賽道幾十家企業(yè)，只用了兩周時間就確認與比博合作，是對比博發(fā)展速度與服務(wù)客戶能力的高度認可，相信合興多年的制造經(jīng)驗，一定可以助力比博走得更快更遠。

紅杉中國合伙人張涵表示，國產(chǎn)汽車和汽車供應(yīng)鏈迎來高速發(fā)展，電動化、智能化帶來了產(chǎn)業(yè)格局的顛覆。憑借更快的迭代速度，國產(chǎn)汽車供應(yīng)鏈獲得了彎道超車的機會，這也正是比博斯特的優(yōu)勢所在。紅杉中國在汽車產(chǎn)業(yè)上下游有廣泛和深入的布局，在資金、客戶資源、市場資源等方面都會持續(xù)幫助企業(yè)發(fā)展壯大。

蔚來資本董事總經(jīng)理李堯表示，隨著汽車行業(yè)的變革，中國一定會出現(xiàn)一批具有國際競爭力的供應(yīng)商。線控底盤是一個非常值得國產(chǎn)突破的領(lǐng)域，蔚來資本跟蹤比博斯特很長時間并最終進行了投資。蔚來資本將會持續(xù)幫助比博斯特對接業(yè)務(wù)訂單，也會在經(jīng)營管理上對年輕企業(yè)家和團隊提供幫助，扶上馬，送一程，助力比博斯特的長期穩(wěn)定發(fā)展。

一家企業(yè)的成功離不開生態(tài)伙伴的支持，行業(yè)上下游的緊密配合才能夠讓企業(yè)行穩(wěn)致遠。本次發(fā)布會上，比博斯特與南通市北高新區(qū)、清華大學車輛與運載學院于良耀課題組、武漢理工大學汽車學院、合興汽車電子、江蘇瑞爾隆盛葉輪科技、尼得科電機、克恩-里伯斯、意法半導(dǎo)體、上海詩帕科等簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

未來，比博斯特將以更開放的態(tài)度，擁抱每一位合作伙伴，通力合作，共同打造技術(shù)更先進、質(zhì)量更可靠的產(chǎn)品，精細化管理、高品質(zhì)交付，與每一位合伙伙伴共創(chuàng)共享、共謀共贏。

比博斯特與政府（上）高校（中）供應(yīng)商（下）

進行戰(zhàn)略簽約

發(fā)布會的最后，劉曉輝總經(jīng)理和參與本次活動的嘉賓代表一起點亮了啟動臺，標志著比博斯特發(fā)展正式進入2.0的新時期。

比博斯特2.0啟動儀式

— 見證•正當時 —

發(fā)布會結(jié)束后，嘉賓們前往南通數(shù)字工廠進行了實地參觀，見證了BIBC產(chǎn)品的正式下線。劉曉輝總經(jīng)理和劉興博廠長為嘉賓們詳細介紹了BIBC、BEBS、BESC三條產(chǎn)品線的量產(chǎn)情況，所有生產(chǎn)線均按照國際知名汽車供應(yīng)商的標準進行打造，通過了GJB9001C 、GB/T19001、IATF 16949、ISO14001、ISO45001等多個權(quán)威管理體系認證。目前，工廠BEHB（TwoBox）已正式量產(chǎn)并交付客戶，預(yù)估二季度交付量超5萬套，全棧智能制動產(chǎn)品年產(chǎn)能將超150萬套，最快節(jié)拍30s，2023年中將實現(xiàn)全面規(guī)模化達產(chǎn)。產(chǎn)品量產(chǎn)交付以來，已有包括南通市委書記吳新明在內(nèi)的各級政府領(lǐng)導(dǎo)、10多家主機廠客戶前來交流考察。參觀嘉賓對比博斯特生產(chǎn)線的智能化程度、管理水平給予了高度贊揚。

嘉賓參觀南通數(shù)字工廠

見證OneBox產(chǎn)品正式下線（右下）?

參觀結(jié)束后，蔚來、零跑、奇瑞、江淮、紅旗等主機廠的專業(yè)嘉賓試駕了搭載比博斯特OneBox和TwoBox方案的試驗車。嘉賓們與比博斯特技術(shù)人員就產(chǎn)品的關(guān)鍵性能指標進行了深入討論，也對產(chǎn)品的實際上路表現(xiàn)進行了體驗。試駕完畢，嘉賓們紛紛表示，比博斯特產(chǎn)品的成熟度很高，OneBox產(chǎn)品踏板感軟硬適中、平順舒適、銜接平滑，TwoBox產(chǎn)品平順無噪聲、踏板感極佳、車身控制穩(wěn)定，非常期待與比博斯特進行更多的合作。

主機廠嘉賓試駕搭載

比博斯特OneBox和TwoBox方案的試驗車

專注底盤電控，服務(wù)智能出行。比博斯特2.0，全新啟程。

比博斯特「見證·正當時」兩周年主題發(fā)布會大合影

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