英國于2016年夏天正式投票決定退歐，然而退歐是一個冗長的過程，今天英國還沒有退出歐盟，要等到2019年英國才會正式脫離歐盟。但是退歐帶來的負面效應似乎已開始顯現，消費品價格飆升，商業信心下滑，經濟增長放緩，房地產市場陷入停滯，英國甚至已不在世界五大經濟體之列。專家表示，在全球經濟強勁增長的大背景下，英國經濟照理來說也該隨之一道增長，然而這并沒有發生，這昭示了退歐給英國經濟帶來的創傷。

貝倫貝格銀行(Berenberg Bank)高級經濟學家卡勒姆·皮克林(Kallum Pickering)日前評論稱，“英國經濟應該在當前全球經濟高漲的背景下也保持增長的，但是英國卻并沒有享受到這波增長潮，其增長速度反而放緩了”。

英國經濟陷入頹勢乃是一個緩慢的過程，但究其根源就是2016年6月歐盟舉行的全民公投，導致了英鎊的急劇貶值。

EY公司經濟顧問霍華德·阿徹(Howard Archer)表示，消費者之所以最初在英國脫歐投票后一直保持著支出，是因為起初并沒有什么變化;但是英鎊的急劇貶值很快轉化為進口貨物價格的提高，通貨膨脹率也從年初的1.8%漲到了11月份的3.1%。

阿徹說道：“去年年底通脹開始上升，今年的消費支出一直面臨著壓力”。

與此同時，工資在2017年平均僅增長了2.2%。工資上漲有限實際上意味著消費者更窮了，那么用來消費的錢自然就少了。

11月份實體店消費額較去年同期下降了3.5%。預計今年假期的消費額也將出現自2012年以來的下滑。

汽車制造商今年的境遇同樣好不到哪里去。根據汽車制造商和貿易商協會，英國制造的汽車數量比去年同期下降了4.6%。受柴油政策不確定性的影響，新車銷量在11月份下降了11.2%。

該行業組織表示：“新車市場連續第八個月出現下滑的情況是一個主要的擔憂，由于政府方面始終放出反柴油的信號，柴油車市場業務不斷下降，消費者信心也跟著急速下滑”。

失業率仍然很低，但即使是勞動力市場也顯示出了疲軟的跡象。例如，自脫歐公投以來，英國已經丟了大約6.5萬個零售崗位。

預算責任辦公室已經將其2018年的增長預期下調至1.4%。決議基金會也表示，在2025年之前，通貨膨脹調整后的平均收入可能會保持在全球金融危機之前的水平之下。

與此同時，英國和歐盟之間的談判已經進入第二階段，包括未來的貿易協議。

另外，他們也將對大約2年的過渡期進行談判，這將給予英國企業一定的時間來適應歐盟之外新的貿易和監管制度。

皮克林表示：“主要的風險仍然是英國在未來選擇硬脫歐，這樣英國就不能爭取到進入歐盟單一市場的有利條件了”。

如果英國最終還是走上硬脫歐之路，那么其未來經濟發展怕是要面臨更多的挑戰，而英鎊要想翻身怕也是難上加難。

綜上所述，英國脫歐給英國經濟帶來的影響已經開始顯現。英國決定脫離歐盟之后英國自身的價值也被市場看低，英鎊因此貶值，物價上漲。英國退歐之后也將失去歐洲金融中心的地位，英國與歐盟的脫歐談判目前也困難重重，如果英國不能與歐盟達成貿易協定，那么英國或將遭受更大的沖擊。如果英國政府不能處理好這一系列問題，那么去年作出的公投決定真是搬起石頭砸自己的腳咯。