美股新一輪企業(yè)財報季拉開序幕，波音公司也將于24日公布第二季度業(yè)績。在二季報公布前，波音正加大力度，游說航空融資和租賃公司。

當地時間15日，在位于紐約上東區(qū)的豪華酒店哈羅德·普拉特之家(Harold Pratt House)舉行的一場閉門會議上，波音高管概述了該公司計劃對與兩起墜機事件有關的爭議軟件進行完善，以及對飛行員培訓的更新，并回答了出租人和其他航空金融人士提出的問題。波音高管對與會人士強調，波音公司正“不知疲倦”地努力，以便盡快讓737 Max飛機復飛。

自2019年3月13日以來，波音737 MAX在兩起墜機事件導致346人喪生后，全球監(jiān)管機構先后下發(fā)了停飛令。上周末，美國航空公司與聯合航空公司聯合取消了截至11月初的航班，這是該公司第四次推遲737 Max的復飛日期。

波音公司此前曾表示，預計將在9月完成飛機的維修工作，將其交付使用。即便更新后的737 Max得到監(jiān)管機構的批準，航空公司也必須對飛行員進行培訓，讓后者了解737 Max的最新變化，這至少需要一個多月的時間。值得注意的是，在這次閉門會議上，監(jiān)管機構一再表示，他們沒有重新認證737 Max的確切時間表。這基本意味著737 Max將錯過2019年繁忙的感恩節(jié)和圣誕節(jié)旅游旺季。

在737 MAX被叫停后，總部位于芝加哥的波音公司開啟了一系列緊急游說活動，先后與世界各地的航空公司和其他客戶進行了會面，其中飛機融資和租賃公司是波音公司的大客戶之一，他們的信任和支持是保持銷售的關鍵。

咨詢公司ICF的數據顯示，作為波音史上最暢銷的機型，截至2019年初，波音737 Max噴氣客機已經交付380多架，其中超過三分之一由航空融資和租賃公司購買。目前，波音公司已經積壓了超過4000架737 Max飛機。

波音公司的股價曾在3月創(chuàng)下446.01美元的高點，16日，其股價報收于365.33美元，和3月時相比，跌幅接近20%。