記者8月25日從市交通委獲悉，地鐵1號(hào)線與八通線將于2021年8月29日(本周日)首班車起跨線運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)城市中心區(qū)與副中心的雙向無(wú)換乘直達(dá)，可大幅減少乘客的通行時(shí)間，提高通行效率，改善出行體驗(yàn)。

據(jù)了解，1號(hào)線與八通線跨線運(yùn)營(yíng)后，四惠站和四惠東站將由始發(fā)站變?yōu)橹虚g站，并由換乘站變?yōu)槠胀ㄕ荆丝蜔o(wú)須在四惠站及四惠東站換乘即可從古城站至環(huán)球度假區(qū)站一趟直達(dá)，全程時(shí)間約為85分鐘。現(xiàn)有四惠東站1號(hào)線站臺(tái)和四惠站八通線站臺(tái)將封閉停用，乘客可按照車站標(biāo)志及工作人員指引有序進(jìn)出站及乘坐列車。

目前1號(hào)線為四惠東站至古城站，八通線起始站為四惠站至花莊站，兩條地鐵線的交匯處為四惠站及四惠東站。值得注意的是，8月26日，軌道交通“環(huán)球度假區(qū)站”將正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，環(huán)球度假區(qū)站是八通線和7號(hào)線的換乘站和終點(diǎn)站。

據(jù)悉，為確保1號(hào)線與八通線順利實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)營(yíng)，地鐵公司將于2021年8月28日(周六)晚間實(shí)施1號(hào)線與八通線跨線倒接工程。屆時(shí)，1號(hào)線四惠東站、古城站末班車均提前至22:00，八通線環(huán)球度假區(qū)站末班車提前至22:00、四惠站末班車提前至22:30，1號(hào)線和八通線其他車站末班車時(shí)間均進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

而在1號(hào)線八通線貫通之后，八通線的末班車時(shí)間也將進(jìn)行延長(zhǎng)。據(jù)北京日?qǐng)?bào)，目前，八通線四惠站開(kāi)往環(huán)球度假區(qū)方向的末班車時(shí)間是23:39，環(huán)球度假區(qū)站開(kāi)往四惠方向的末班車時(shí)間是22:52。相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，1號(hào)線與八通線貫通后，兩條線路的首末車時(shí)間將進(jìn)行調(diào)整，其中八通線的末班車發(fā)車時(shí)間將延后約半小時(shí)，更好地滿足環(huán)球度假區(qū)游客夜間散場(chǎng)的出行需求，同時(shí)也為夜間返回通州城區(qū)的通勤族提供更充足的保障。

此外，為進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，滿足乘客出行需求，地鐵公司新編制了1號(hào)線八通線跨線運(yùn)行圖，采取工作日早晚高峰期間實(shí)施大小交路套跑的運(yùn)行方式，即大交路(列車在線路的兩個(gè)終點(diǎn)站間運(yùn)行)與小交路(列車在線路的某一區(qū)段內(nèi)運(yùn)行)共線運(yùn)行。早高峰小交路為果園站至公主墳站，晚高峰小交路為古城站至果園站。

1號(hào)線八通線貫通運(yùn)營(yíng)之后，兩條線路早高峰期間最小行車間隔1分45秒，晚高峰最小行車間隔2分20秒。八通線的列車最小運(yùn)行間隔相比之前1分58秒縮短13秒，達(dá)到北京地鐵最小運(yùn)行間隔。

為最大限度減少此次跨線倒接工程對(duì)乘客出行帶來(lái)的影響，地鐵公司經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，制定了施工組織方案、運(yùn)營(yíng)組織保障方案及應(yīng)急保障方案，并將充分利用各車站通告、廣播以及官網(wǎng)、微博、微信、App等多種方式發(fā)布相關(guān)信息。請(qǐng)乘客提前安排好出行時(shí)間，如需幫助可及時(shí)撥打地鐵服務(wù)熱線96165或聯(lián)系北京地鐵官方微博、官方微信公眾號(hào)。

同時(shí)，市公交集團(tuán)制定了專項(xiàng)公交保障方案，在正常運(yùn)力安排基礎(chǔ)上，將增加晚間22:00后的運(yùn)力配備，針對(duì)途經(jīng)長(zhǎng)安街的1路、夜1路、337路，途經(jīng)京通快速路、建國(guó)路的322路、666路、668路、夜27路等重點(diǎn)線路，計(jì)劃增加機(jī)動(dòng)運(yùn)力，加密晚間發(fā)車間隔，保障乘客的晚間出行需求。(記者 陶鳳 王晨婷)