2021廣州車展前夕，一則大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰“被離任”的消息，本應隨著今年車展收官戰開打被逐漸淹沒，然而這位“掌門人”卻并未現身大眾汽車展臺，使其去留問題如同迷霧。11月22日，馮思翰對外確認，管理層會發生調整，包括自己在中國的職位。“看到職業規劃被媒體報道，我感到吃驚也感到榮幸。”他表示。

入職大眾汽車26年，其中一半時間在中國的馮思翰突然“被離任”，業內普遍認為與大眾汽車在華的低迷表現不無關系，去年及今年在華銷量連續下滑，似乎大眾汽車對中國市場的把控開始出現偏差。作為大眾汽車集團最大單一市場，中國已成為其銷量增長主引擎，盡管目前面臨疫情疊加芯片短缺等因素，但中國市場對于大眾汽車集團來說不容有失。業內人士認為，高管層變動或為大眾汽車集團在華調整的第一步。

3年，在華啟動換帥

面對CEO即將離任的消息，大眾汽車集團(中國)給出“不予置評”的答案，但傳聞當事人馮思翰卻給出實錘。

“可以確定的是，管理層會發生調整，其中也包括我在中國的職位。”馮思翰笑稱，看到相關報道時既吃驚也榮幸。在大眾汽車工作26年后，也能享有職業規劃被媒體報道的榮譽。

今年廣州車展前夕，有消息稱，明年2月初大眾汽車集團(中國)CEO將更換，屆時馮思翰將在大眾汽車集團擔任新職務。中國區CEO則將重新指派，目前已有三至四位候選人競爭該職位。對此，大眾汽車集團(中國)方面表示：“對猜測不予置評。”但是，馮思翰卻并未現身今年廣州車展大眾汽車展臺。

作為大眾汽車的“中國通”，馮思翰在華任職已14年。2004-2007年，馮思翰先后擔任上汽大眾有限公司市場與銷售執行總監、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理，此后被調往大眾汽車集團(中國)擔任大眾汽車乘用車品牌市場與銷售副總裁;2012年，從大眾汽車集團總部重返中國的馮思翰，先后出任一汽-大眾汽車銷售有限公司副總裁、一汽-大眾大眾汽車品牌總經理;2016年，馮思翰擔任大眾汽車乘用車品牌中國CEO;2019年至今，馮思翰出任大眾汽車集團(中國)CEO。

馮思翰表示：“長時間在中國任職為我帶來諸多優勢，例如對合資企業伙伴及政府主管部門更為熟知。但是，大眾汽車集團也保持著良好的經營原則和企業傳統，當一位管理者在一個工作崗位或一個地方任職多年后需做出調整變動。”

“雖然管理者能夠獲得當地市場越來越多的經驗，但可能會缺乏新鮮的視角。”馮思翰稱，當一位領導在一個職位或在一個地方任職太久，驅動變革力量和驅動力便會減弱，因此集團才有這樣的管理原則和傳統。而在集團內部也有足夠多高水平、具備國際經驗的管理人員。

而對于明年2月1日離任的時間表，馮思翰則回應稱：“明年1月大眾汽車集團(中國)舉辦的例行媒體溝通會上，我依然會解析今年業績表現及明年的計劃，并不會在2月1日就離開中國。”

待走出疲憊期

雖然，馮思翰將未來管理層的調整解讀為大眾汽車集團的經營原則和企業傳統，但有消息稱，中國市場銷量疲軟尤其是大眾品牌ID.系列銷量不及預期，為馮思翰離任的原因。

2019年，馮思翰出任大眾汽車集團(中國)CEO，當年中國市場為大眾汽車集團貢獻近40%的銷量，大眾汽車集團在華市場份額也升至20%。然而，去年開始，大眾汽車集團在華銷量開始下滑。數據顯示，去年大眾汽車集團銷量降至930萬輛，同比下降15%，其中在華銷量同比下滑9%，也讓全球銷量冠軍寶座旁落。同時，今年銷量情況也并未好轉，今年前三季度，大眾汽車集團中國區銷量約255萬輛，同比下滑4.1%。

對此，馮思翰坦言：“旗下各品牌的表現各有差異，但從大眾汽車集團角度來說，我們在全球最重要的市場銷量出現下降，這是我們非常不滿意的，并不是說客戶不再熱愛我們的產品，而是我們在生產上不能跟上客戶需求，甚至不能按照既定的計劃實現生產。”

今年上海車展期間，大眾汽車集團方面表示，在半導體供應方面將出現一些狀況，但今年業績將高于去年。“但是，目前看來我們全年業績很有可能要低于去年，具體低多少還不好說，因為零部件供應情況、生產汽車所需要的零部件到位情況幾乎每天都在變，這也是在我記憶過程中，除2020年以外我們第一次業績同比下降。”

中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，相較自主品牌，合資品牌銷量下滑較為嚴重，主要是其供應鏈體系僵化。合資品牌主要靠一級供應商，而很多自主品牌則直接聯系芯片廠家購買，因此能獲得更多資源。同時，作為全球汽車品牌，大眾汽車獲得的芯片不僅供應中國市場也要滿足其他國家市場需求，芯片供應更加緊張。

值得注意的是，處于轉型期的大眾汽車，在華電動化車型銷量已出現起色。數據顯示，今年前三季度大眾ID.家族車型在華累計銷量約4.72萬輛。盡管，該成績相比歐洲市場的20.88萬輛仍差距，但從近4個月的銷量情況看，環比增長明顯。今年6-9月，大眾ID.家族車型在華單月銷量從3415輛攀升至1.01萬輛。今年10月，該系列車型單月銷量進一步突破1.27萬輛，環比增長達25.8%。馮思翰表示：“沒有任何芯片短缺影響下，明年大眾ID.家族車型銷量可能達16萬-20萬輛。”(記者 劉洋 劉曉夢)