據路透社援引貿易來源和數據顯示，中國的獨立煉油廠正在增加從俄羅斯桶中混合的折扣燃料油的進口，以用作低成本原料。

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自去年以來，西方對俄羅斯實施的制裁，包括即將到來的2月5日禁運和成品油價格上限，都在以誘人的折扣將俄羅斯的燃油桶向東推入亞洲。

2022年第二季度開始，馬來西亞和阿聯酋富查伊拉的船對船轉運中心變得忙碌。貿易消息人士稱，交易商將這些桶與其他油混合，以重塑燃油的原產國，為船舶保險和融資掃清道路，否則制裁將禁止這些保險和融資。

“對這些燃油貨物提供的折扣有助于提高中國獨立煉油廠的利潤率，并替代一些公司在沒有配額的情況下無法進口的原油。這種貿易也為俄羅斯石油進入市場提供了一種途徑，并為莫斯科帶來急需的出口收入，”消息人士補充道。

路透社援引山東一家獨立煉油廠一位高管的話表示：“我們從去年12月就開始研究俄羅斯的燃油。它價格便宜，不需要（原油）進口配額?！?/p>

自去年第二季度以來，高含硫燃料油相對于原油的價格大幅下跌，在10月底創下歷史新低。海關數據顯示，中國12月燃料油進口總量激增至約176萬噸，為2021年9月以來的最高水平。

與此同時，俄羅斯燃料油的直接進口在10月達到55.4萬噸的峰值后，12月降至18.7萬噸，盡管2022年俄羅斯進口總量同比增長一倍多，達到310萬噸。

Refinitiv原油和燃料油高級分析師Emril Jamil表示：“由于獨立煉油商對價格敏感，提供的大幅折扣正在推動這一趨勢。隨著歐盟禁令（2月5日）的實施，這一趨勢將繼續下去，歐洲所有天然出口都將關閉。亞洲將繼續在原油基礎上吸收更便宜的俄羅斯燃料油?！?/p>

四位密切跟蹤流向的高級貿易消息人士透露，西方貿易公司一直是這些運往中國的燃料油的主要供應商，12月的油價上漲將持續到2月及以后。

路透社對Refinitiv Eikon航運數據的分析顯示，在過去四個月里，Vitol租用的浮式儲存設施Brilliant Jewel與至少六艘之前在俄羅斯港口裝載燃料的船只進行了船對船轉移作業。

另一位中國燃料油交易商表示，在七國集團（G7）價格上限和與制裁沖突的潛在風險引發初步混亂后，各公司在處理俄羅斯石油桶方面變得更加放松。

“最初，市場在12月5日之前采取觀望態度，但現在許多交易商正從這兩個中心轉移燃料油，西方頂級交易商更為活躍?！?。