歐盟周五宣布，同意對俄羅斯對外銷售的柴油實施每桶100美元的價格上限，限制措施將于2月5日起與對俄羅斯石油產品的禁運令一同生效。這也是西方對俄羅斯能源的最新限制。

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然而，歐盟收緊對俄能源的制裁可能將導致其進一步受困于能源危機。

摩根大通的分析師表示，為了取代俄羅斯供應，歐洲越來越多地轉向中東。

中東三個新的煉油廠（位于沙特阿拉伯、科威特和阿曼）預計可以為歐盟提供每天60萬桶柴油，以替代俄羅斯能源。但這些煉油廠目前并未滿負荷運轉，且出現了多次延誤，其未來的供應也存在風險。

Renaissance Energy Advisors駐倫敦的大宗商品分析師Ahmed Mehdi表示，中東煉油項目可能會推遲上線，歐洲可能要到2023年年底才能獲得額外的燃料。

各有難處

位于沙特阿拉伯西南部的Jazan煉油廠每天可處理40萬桶原油，并仍在擴建中。但據Vortexa咨詢公司稱，它生產的燃料需要符合嚴格的歐盟排放標準，這一點拖累了其產能。

此外，咨詢公司Greenmantle則警告稱，該煉油廠靠近也門邊境，是沖突頻發地區，這也讓該設施極易受到無人機的攻擊。

另一個科威特的大型煉油廠Al Zour的產能則可達到每天61.5萬桶。這也讓科威特雄心壯志，計劃在今年將流向歐盟的柴油增加五倍，達到每天5萬桶。其還計劃將向歐盟的噴氣燃料出貨量也增加一倍。

Al Zour煉油廠于去年開始投產，比計劃提前了兩年。科威特國家能源公司預計將在本月啟動三條產線中的第二條，并在4月啟動最后一條。

與此同時，阿曼和科威特正在印度洋沿岸的杜庫姆建造一家能日產23萬桶柴油的煉油廠。該設施原計劃在2020年投入運營，但目前被推遲到今年晚些時候。

據媒體稱，中東的多數石油交易商預計該煉油廠至少要倒2023年底才能出貨。

本周日，歐盟將正式開始限制俄羅斯石油產品的進口。在中東新增產能有限的情況下，歐盟為燃料尋找替代來源將變得相當具有挑戰性。