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6月28日，日經(jīng)中文網(wǎng)刊發(fā)分析文章稱，華為的專利攻勢給日本企業(yè)帶來了三大考驗。

不擅長知識產(chǎn)權授權談判的日本中小企業(yè)將被華為和專利池等強者收取專利費，有可能會造成混亂，這種格局對日企來說是第一個考驗。

擁有標準必要專利的企業(yè)及其使用企業(yè)擴大至不同行業(yè)，無法完全通過同行業(yè)間的交叉授權來處理。產(chǎn)生了“并未全面體現(xiàn)到通信零部件價格上的專利費”，出現(xiàn)了尋求向使用物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)收取這些費用的權利持有者。其代表就是標準必要專利份額較高的華為、以及眾多權利持有企業(yè)加入的“專利池”。

2022年9月，豐田等日本大型汽車企業(yè)接受美國專利池公司Avanci的要求一事曝光。該公司是芬蘭諾基亞等51家通信相關企業(yè)向各汽車廠商收取標準必要專利使用費的窗口。一家日本大型汽車企業(yè)表示，作為在“互聯(lián)汽車”上全面使用2G到4G的通信技術的代價，將為每輛汽車支付15～20美元。

據(jù)悉，華為向日本中小企業(yè)收取的專利費在每臺通信設備50日元以下，明顯低于Avanci向汽車收取的金額，但對象可能超過1000家企業(yè)。不擅長知識產(chǎn)權授權談判的日本中小企業(yè)將被華為和專利池等強者收取專利費，有可能會出現(xiàn)混亂，這種格局對日本來說稱得上是第一個考驗。

第二、日企在標準必要專利一直處于劣勢。據(jù)2021年9月的Cyber Creative的統(tǒng)計顯示，在6G的核心技術專利申請方面，中國企業(yè)占40%多，日本企業(yè)占近10%。

專利的背后其實研發(fā)。但是壁壘非常高。華為公布的數(shù)據(jù)顯示，該公司的研發(fā)費用2022年度達到3萬億日元，占到營業(yè)收入的25%。這個數(shù)字是日本研發(fā)費用最多的豐田的2.5倍多、日立制作所的近9倍。日本方面提高標準必要專利的份額是第二個考驗，當務之急是采取根本性對策。

第三、外部環(huán)境給華為帶來的危機感，可能會讓其加強對日本企業(yè)的專利攻勢。華為的理想戰(zhàn)略原本是向日本的電信企業(yè)、汽車企業(yè)和中小企業(yè)推銷產(chǎn)品。日媒稱，目前華為在日本推銷產(chǎn)品已變得困難，因此轉向了正當收取專利費的策略。

也有觀點認為“有必要注意防止不擅長專利授權談判的中小企業(yè)輕易簽訂合同”。例如，為了進行無線通信模塊的維護管理，有可能會加入擁有知識產(chǎn)權的企業(yè)授予模塊軟件的訪問權限等條款。存在日本企業(yè)的信息外泄、或產(chǎn)生非法訪問物聯(lián)網(wǎng)的“漏洞”等風險。

物聯(lián)網(wǎng)將擴展到電力、交通、物流和醫(yī)療等社會的所有基礎設施。例如，電力企業(yè)高效管理電網(wǎng)的“智能電表”也將配備無線通信模塊。華為的專利攻勢正在帶來日本的產(chǎn)業(yè)界、政府、科研機構相關人士應重視的問題。