中國網財經9月11日訊 日前，商務部相關負責人在中國汽車產業發展國際論壇上表示，近年來，我國汽車出口年均保持50%以上的增速，我國汽車出口進入快速發展期。

海關總署8月8日公布的前7個月外貿數據中，出口方面，特別提到了機電產品占出口總值的比例提升至58.1%，而這其中，汽車出口表現尤為突出。據海關統計，今年前7個月，我國出口汽車277.8萬輛，同比增加74.1%，價值3837.3億元，增長118.5%。

汽車企業出口進入“快車道”

今年以來，我國汽車出口提速。中汽協數據顯示，8月份，汽車企業出口30.8萬輛，再創歷史新高，首次實現單月出口超過30萬輛。今年前8月，汽車企業出口181.7萬輛，同比增長52.8%。

分車型看，前8月，乘用車出口144.6萬輛，同比增長56.4%;商用車出口37.1萬輛，同比增長40.2%。據悉，乘用車主要包括轎車、SUV和MPV等車型，目前我國SUV在國際市場的比較優勢相對明顯。

自主品牌車企是我國汽車出口的生力軍。前8月，奇瑞集團出口累計超25萬輛，同比增長51.1%，占總銷量的三分之一。8月份，上汽集團海外銷量高達10.1萬輛，同比增長65.7%，占總銷量近20%。

業內人士分析，在上汽和奇瑞銷售結構中，出口份額占比已達20%至40%，這是一個前所未有的成就，越來越多車企正從“中國的車企”邁向“世界級車企”。

從出口目的地看，海外市場分布更為穩定和集中，形成亞洲、拉丁美洲和歐洲三足鼎立的格局。從海外市場的表現來看，中國汽車在俄羅斯、墨西哥、澳大利亞、西歐和東南亞等地廣受歡迎。得益于中國汽車工業實力增強、產業鏈相對完整以及性價比優勢，近年來，中國汽車在部分國家和地區的細分市場已經形成較強影響力。

中汽協預測，今年我國汽車出口有望超過240萬輛，銷量占比有望逼近10%，成為我國汽車產銷量的重要組成部分。實際上，根據前8個月數據，240萬輛的預測或許有些保守。

品牌“走出去”成發展新目標

從單純的貿易模式，向品牌“走出去”模式轉變，正在成為部分中國車企出海的新目標。去年8月，比亞迪公布進軍德國和瑞典市場的計劃，首批商用車將于今年四季度開啟交付;今年3月，比亞迪宣布，與英國電動汽車公司Octopus EV達成合作，未來三年內Octopus EV將向比亞迪購買5000輛電動車用于服務英國市場。

長城汽車則以泰國為起點，實現了泰、馬、老、文、菲、柬等6個國家市場的常態化運營;今年下半年，長城汽車將陸續進入越、新、印尼3個國家的市場。

奇瑞汽車于2001年開始出口汽車，也是中國第一家出口自主品牌汽車的企業。截至目前，奇瑞汽車發展已經成為出口到了80多個國家和民族地區，累計出口企業超過170萬輛，連續20年位居中國汽車品牌乘用車出口銷量第一。奇瑞汽車在俄羅斯、巴西、埃及等國家建立了10個海外生產基地，形成了以中國為中心的全球化生產網絡。

奇瑞汽車在海外市場不僅注重銷量和規模，更注重品牌和形象。奇瑞汽車根據不同市場的特點和需求，推出了符合當地消費者喜好和習慣的產品，如歐洲市場的EXEED星途系列SUV、中東市場的TIGGO8系列SUV等。奇瑞汽車也積極參與當地的社會活動和公益事業，如贊助俄羅斯世界杯、捐贈巴西抗疫物資等。奇瑞汽車以優質的產品和服務贏得了海外消費者的信任和喜愛，樹立了中國汽車品牌的良好形象。

中汽協會副總工程師許海東表示，目前來看，中國汽車出海仍以貿易為主，海外直接投資較少。未來，隨著出口量不斷增加，車企在海外市場的產品設計、供應鏈、管理和服務，以及二手車體系建設都要跟上。全球化發展是車企做大做強的必由之路，也是我國成為汽車強國的重要體現，有實力的企業要勇于開拓。

工業和信息化部近日表示，未來將結合產業發展形勢和企業需求，加大政策法規、消費金融、信用保險等政策供給，助力中國品牌“走出去”。

今年6月10日，今日頭條與中國網財經聯合發起的 #世界車中國造# IP活動完美收官!活動首期攜手奇瑞汽車，邀請廣大網友分享中國汽車智造力量，為中國車加油，并邀請了頭條汽車創作者@閆闖說車、頭條海外創作者@曹操來了一同解讀中國車企向上之路。活動同時上線抖音平臺，為用戶帶來了精彩紛呈的玩法，引領了中國智造玩法的新潮流。

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