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全球報道:中創新航23日開始招股，上半年營收91.67億
中創新航科技股份有限公司(3931.HK)公布香港上市計劃，該公司計劃于明日(23日)起至下周三(28日)招股，最高發售價每股H股51港元，預計于10月6日掛牌，將成為港股首家動力電池上市公司。
行業首發OS高錳鐵鋰電池，支持整車續航里程達700公里
(資料圖)
擁有超過13年電池技術和研發積累的中創新航，可謂是中國動力電池領域最早的一批玩家，目前的中創新航亦是全球唯二擁有同時可為主機廠提供磷酸鐵鋰及三元電池全系車型配套能力的動力電池企業。
8月28日，中創新航董事長、總裁劉靜瑜在2022世界新能源汽車大會上宣布即將推出高錳鐵鋰電池、350Wh/kg高鎳多元電池、4C快充電池，以及400Wh/kg半固態電池、全固態電池、鋰硫電池等新型體系電池。
在高電壓、三元電池技術方面，中創新航率先采用高電壓5系產品實現600公里續航。經過持續的迭代升級，中創新航即將推出的6系高電壓產品能夠達到300Wh/kg的水平，這或將支持1000km以上的續航。
在安全性方面，高錳鐵鋰電池，采用了行業首發的熱電分離的技術，保證了系統安全的魯棒性；成本方面，通過減少貴重金屬的用量，實現了更低的成本；技術方面，電池包高度減少7%，離地間隙更高，減少了磕碰的概率、磷酸鹽系電池包的能量密度達到了180Wh/kg，能量密度的保持率突破80%、并支持整車達到700公里；體驗方面，可維修、可拆解、可充、可換。
回顧中創新航的研發歷程，不乏行業首創和起到引領作用的產品。
2014年，中創新航率先實現了長壽命、高安全的錳鐵鋰三元復合電池量產交付。
2016年，通過三元高錳化，進一步實現高電壓高安全三元核心技術突破。
2018年，推出全球領先的高安全高電壓技術及產品，引領三元技術發展方向。
2019年，推出全球首創全極耳疊片技術及產品，引領鋰電池制造技術發展方向。
2020年，推出全球首創高能量密度電池系統不起火技術及產品，重新定義鋰電安全標準。
2021年，推出全球獨創OS電池技術及產品，引領TWh時代電池技術。
“我們始終堅持產品與技術領先戰略，面向未來進行研發布局，從材料創新、結構創新、系統創新、制造創新等多維度推動電池技術的不斷進步，進而實現公司的持續高速發展，同時為生態健康有序發展作出積極貢獻。”劉靜瑜表示。
2022年一季度裝機量，中國第三方動力電池企業排行第二，全球第五
在新能源汽車滲透率逐步提高的同時，各車企也對優秀的動力電池“求知若渴”。
公開資料顯示，包括廣汽、小鵬、長安、零跑、吉利、合創、東風、本田、上汽通用五菱、奇瑞、瑞馳、東風小康等在內的一系列主機廠商均采用了來自中創新航的動力電池方案。中創新航也即將為蔚來汽車量產交付產品。
值得注意的是，由梅賽德斯-奔馳股份公司和吉利汽車集團有限公司持股的純電汽車品牌Smart也由中創新航主供動力電池。
據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的2022年7月動力電池月度數據顯示，7月，我國動力電池裝車量24.2GWh，同比增長114.2%，環比下降10.5%。其中，中創新航以6.07%的占比位居第三。
根據弗若特沙利文數據，按2021年裝機量計，中創新航在中國第三方動力電池企業中排名第二，占據5.9%的市場份額，在全球動力電池企業中排名第六，占據3.2%的市場份額。而按照2022年一季度的數據計算，中創新航在一季度的市場份額增至8.2%，在中國第三方動力電池企業中排名第二，在全球動力電池企業中排名第六，市場份額增至4.5%。
隨著新能源汽車市場的逐步開拓，車企對動力電池的需求也愈發增長，而隨著產能的增長，中創新航來自客戶的訂單也越開越大，據招股書數據顯示，2019年、2020年、2021年及2022年一季度，來自前五大客戶的收入分別為13.98億元、23.52億元、56.47億元和33.41億元。
中創新航2019年至2021年的收入分別為17.33億元、28.25億元、68.17億元，近兩年同比增速達63%、141%。以最新數據來看，2022年上半年的收入達到91.67億元，較2021年同比增長252%，已經超過去年全年的營業收入。
隨著中創新航規模效益逐步釋放，單位生產成本和運營費用比率逐年降低，利潤空間也正被逐步釋放。據了解，中創新航的單位制費成本、單位直接勞工成本從2019年的0.15元/Wh和0.05元/Wh下降至2021年的0.07元/Wh和0.02元/Wh；銷售費用、管理費用占營收比重從2019年的3.0%、10.2%下降至2021年的2.4%、6.0%，就最新的2022年一季度來看，銷售費用、管理費用占營收比重降至2.1%和3.4%，均小于上年平均占比，利潤空間愈發擴大。
此外，儲能業務也正在成為中創新航新的增長點，年復合年增長率約57%。
近年來，中創新航承接了眾多國家示范項目，在近海島嶼、偏遠高原、高寒低壓等應用場景實現了全覆蓋，經過多個世界最大或業內首個的極具創新性、代表性的大型項目的落地，實現了發電側、電網側及用戶側應用領域業務布局的全覆蓋。
據了解，中創新航已經并計劃進一步在多地快速擴建或新建產業基地，以達成快速規模化的擴產能力。2019年中創新航的有效產能約3.0GWh，2021年已達到11.9GWh，預計2023年有效產能達到約90GWh。
中創新航正著力構建產業集群發展模式，形成華東、華南、華西、華中等產業集群，并尋求機會向海外拓展。(中新經緯APP)
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