中國(guó)東航公告，第三季度凈虧損93.8億元，前三季度凈虧損281.16億元。至此，五大航司三季報(bào)全部披露完成。

(資料圖)

圖片來源：中國(guó)東航三季報(bào)

此前，中國(guó)國(guó)航披露三季報(bào)顯示，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入181.35億元，虧損86.68億元，前三季度累計(jì)虧損達(dá)281.03億元；南方航空第三季度虧損60.99億元，前三季度累計(jì)虧損175.87億元；吉祥航空第三季度虧損10.83億元，前三季度累計(jì)虧損29.73億元；春秋航空第三季度則虧損4.9億元，前三季度累計(jì)虧損17.37億元。

計(jì)算發(fā)現(xiàn)，五大航司前三季度累計(jì)虧損785.15億元。

中新經(jīng)緯還注意到，五大航司在三季報(bào)中，曾多次提到“疫情”“油價(jià)”“匯率”三個(gè)因素。

對(duì)于業(yè)績(jī)的下降，中國(guó)東航指出，主要是由于受新冠肺炎疫情影響，客運(yùn)市場(chǎng)需求下降，總體運(yùn)力減少，同時(shí)航油價(jià)格居于高位，航油成本較去年同期大幅增長(zhǎng)，人民幣貶值帶來匯兌損失等因素。

南方航空也表示，年初至報(bào)告期末與去年同期相比，受疫情、高油價(jià)、人民幣貶值等多 重不利因素影響，本期虧損增加；中國(guó)國(guó)航也稱，主要受國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)、航油價(jià)格攀升、匯率波動(dòng)等因素的綜合影響。

不過，近日多家航司宣布將陸續(xù)恢復(fù)及增加多條國(guó)際航線。其中，包括中國(guó)國(guó)航、海南航空、中國(guó)南方航空在內(nèi)的多家航司正陸續(xù)恢復(fù)及增加多條國(guó)際航線，主要集中在包括日本東京、韓國(guó)首爾、泰國(guó)曼谷等多個(gè)城市在內(nèi)的亞洲航線。

另?yè)?jù)部分航空公司此前公布的9月份經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，9月國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量顯著增加。

具體來看，9月東航國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比上升25.06%；南航國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比上升33.77%；國(guó)航國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比上升69%；吉祥航空國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比上升87.65%；春秋航空國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比增30.35%。

民航專家林智杰也對(duì)中新經(jīng)緯表示，國(guó)際航班恢復(fù)后，航司可以利用目前閑置的飛機(jī)運(yùn)力，提高國(guó)際航線的收入，以減輕航空公司的虧損壓力。(中新經(jīng)緯APP)

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