馬自達是汽車內(nèi)燃機的堅定擁護者。馬自達汽車株式會社(下稱馬自達)常務(wù)執(zhí)行董事人見光夫稱，從全生命周期碳排放量來看，馬自達新一代發(fā)動機可以媲美電動車。

5月17日，馬自達在中國舉辦“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略2030”說明會，重點介紹了其全新一代發(fā)動機“SKYACTIV-X”(創(chuàng)馳藍天-X)。人見光夫在會上稱，在依靠火力發(fā)電的地區(qū)，用戶使用電動車并不環(huán)保。

電動化是汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型方向之一，內(nèi)燃機則變得灰頭土臉。2015年9月，大眾汽車爆發(fā)“柴油門”。2017年，日本三菱和鈴木亦遭曝光，被指油耗標(biāo)定造假、夸大內(nèi)燃機燃油經(jīng)濟性。