2020年即將畫上句號，圓通速遞也被創始人家族加速減持。

近日，圓通速遞(600233.SH)對外披露，公司股東上海圓鼎計劃在2021年1月7日-7月7日之間減持剩余0.62%股份。

企查查顯示，上海圓鼎為圓通速遞實際控制人喻會蛟的一致行動人，這意味著創始人家族持續減持，選擇落袋為安。

創始人股東套現70億元

三季報顯示，上海圓鼎為圓通速遞第一大股東，持有公司11.07億股，占流通股比例的35.06%。

而上海圓鼎與圓通速遞擁有同一個實際控制人——喻會蛟。

數據顯示，上海圓鼎在2016年通過認購圓通速遞重大資產出售及發行股份購買資產并募集配套資金，成為圓通速遞特定股東，持股比例達5.06%，背后的出資人就是喻會蛟。

根據公告，此次上海圓鼎擬減持不超過1969.26萬股，減持價格不低于14.00元/股。簡單計算，共計2.75億元。

這是上海圓鼎今年以來第二次發布計劃減持。

2020年5月23日，圓通速遞就發布公告，上海圓鼎出于有限合伙人資金籌劃考慮，計劃自2020年5月23日起至此次減持計劃期間屆滿之日止，以集中競價、大宗交易等方式減持圓通速遞股份不超過3902.44萬股，即減持不超過圓通速遞股份總數的1.23%。

從公告的用詞來看，上海圓鼎出于資金籌劃考慮計劃減持。一財務人士表示，這是典型的合伙人想回收資金的說法。而一般情況下，合伙人就是出資人。

果然，在該減持公告發布不久后，上海圓鼎就在幾個交易日內立馬以集中競價方式轉讓圓通速遞1933.18萬股，減持總金額為3.18億元。

9月初，上海圓鼎的大股東喻會蛟，又聯合張小娟及其控制的蛟龍集團，向阿里網絡轉讓12%的股份，一把套現66億元。

這意味著以喻會蛟為代表的創始人股東，在今年的套現金額達到了70億元。

創始人股東無心戀戰

未來還有減持空間

面對實際控制人喻會蛟的持續減持，一市場人士對金融投資報記者表示，從持股數來看，喻會蛟所掌握的上海圓鼎具有絕對優勢。

“即便創始人股東在一年之內套現了70億元，但上海圓鼎持有的圓通速遞股份依然有優勢，并處于絕對控股的地位。”上述市場人士表示。

三季報顯示，即便是套現70億元，上海圓鼎和喻會蛟至少還持有圓通速遞10億股，這意味著創始人股東還有減持空間。

因此，有券商人士稱，解禁期滿后，不想減持的股東都不是“好”股東。只不過，圓通速遞的股價在最近不是在高位，但創始人股東勝在持股數多，所以減持套現的金額也很可觀。

年末在大盤的持續震蕩下，圓通速遞股價一直處于低位。截止12月17日收盤，圓通速遞報收12.09元。

今年9月，圓通速遞股價曾達到18.37元的高價，6月股價為16-17元之間的第二高位。可以說，上海圓鼎在5月23日后的減持，基本在高位。

值得注意的是，除了減持，喻會蛟今年還從多家圓通系公司退出股權和法人身份，卸任多家公司的高管職務。

這一行為也市場理解為創始人股東的無心戀戰，這就好比海底撈創始人的張勇。前腳剛上市，后腳就開啟退休計劃，并減持15億元。

對此，有網友戲稱，看來不管是公司創始人，還是一般的白領，都想提前退休，享受生活。

快遞業廝殺劇烈

圓通單票收入持續下降

在喻會蛟等創始人股東持續減持，落袋為安的背后，是快遞業劇烈的廝殺。

公告顯示，今年10月圓通速遞完成快遞業務量13.18億票，同比增長53.06%;但快遞產品單票收入僅2.14元，同比下滑23.17%。

快遞業盡管市場空間巨大，但行業公司已經進入了增量不增收的狀態。

金融投資報記者注意到，今年以來圓通的單票收入就持續下滑。

其中，1月單票收入為2.94元/票，而10月的單票收入就變為2.14元/票，10個月下滑幅度達到39%，相當于每個月的下滑幅度都超過5%。

體現在業績上，截止第三季度，公司的扣費凈利潤增長率同比下滑9.7%，凈利潤同比增長0.69%。可以說，行業成長性已見天花板。

再者從營業成本上看，圓通速遞三季度達到210.4億元，同比增長11%。有業內人士認為，在人工、效率的影響下，圓通的成本不小，有量無利將是行業的大趨勢。

當然，圓通速遞創始人股東持續減持、退出，也并不意味著無人買單。

近年來，阿里持續購入“四通一達”股票。截止今年9月底，阿里已集齊“四通一達”，并且持續增持。

這一舉動被業內人士看做是在快遞業的布局。要知道，目前快遞業已三分天下，一是順豐，二是京東，三就是“四通一達”。

而在投資方面，相較于騰訊系，阿里又是出了名的愛“管理”，基于這種情況，創始人股東持續減持、退出，也就不難理解了。