5月31日晚，華東重機發布公告，公司擬轉讓持有的華商通50.19%股權，交易完成后，將不再持有華商通股權。

華商通旗下“要鋼網”為華東重機供應鏈服務板塊的核心品牌，重點發展不銹鋼線上現貨交易服務及其他高附加值業務。

長江商報記者注意到，就在2020年年報中，華東重機還曾表示，將把電商業務作為板塊發展的重點方向，打造“要鋼網”核心品牌。

公司稱，本次交易完成后，將剝離不銹鋼供應鏈服務業務，有助于公司進一步聚焦公司高端裝備制造業務，符合長遠發展戰略。

標的一季度盈利1591萬元

華東重機擬剝離不銹鋼供應鏈服務業務。

公告顯示，華東重機擬將其持有的華商通35.19%股權、15%股權分別轉讓給江蘇通融、華東科技。交易完成后，華東重機將不再持有華商通股權。

其中，交易對方之一的華東科技為華東重機實際控制人翁耀根控制的企業，為華東重機關聯方。

華商通成立于2015年，經營范圍包括網上從事金屬、金屬礦及原料、金屬制品的銷售，不銹鋼電子商務技術服務等。

據披露，2020年及2021年一季度，華商通合并財務報表總資產分別為11.51億元、13.01億元，凈資產為2.21億元、2.36億元，營業收入分別為69.63億元、14.24億元，凈利潤490.67萬元、1591.38萬元。其中，一季度業績未經審計。

2021年一季度，華東重機整體實現凈利潤2469萬元，標的貢獻不小。

可以看出，華商通營業情況似乎還不錯，而華東重機也較為重視該板塊發展。

2020年9月，華商通與海安經濟技術開發區等相關方簽署了《投資協議書》，擬投資11億元興建高端不銹鋼產業園，拓展上游不銹鋼深加工業務。

此前，華東重機還在投資者關系活動記錄中表示，華商通作為公司不銹鋼電商平臺，近期多種大宗商品價格出現明顯波動，公司不銹鋼的交易金額顯著提升，用戶粘性不斷增強。

供應鏈服務業務貢獻主要營收

那么，為何要出售華商通，剝離不銹鋼供應鏈服務業務?公司稱有助于進一步聚焦公司高端裝備制造業務，提升公司的核心競爭力和行業影響力，符合公司長遠發展戰略。

2015年，華東重機全資子公司出資設立華商通。2017年，公司利用無錫地區不銹鋼物流集散地的區位、渠道、信息等優勢，開始打造供應鏈服務板塊。2017年下半年，華東重機耗費29.50億元收購潤星科技，完成智能數控機床的布局。2018年，華東重機通過收購和增資，對華商通持股比例變更為50.19%，完成智慧供應鏈服務板塊的打造。

整合了潤星科技和供應鏈服務業務股權后，華東重機的業績開始迅猛增長。2017-2019年，公司的營收分別為50.02億元、99.48億元、136.87億元，同比增長133.71%、98.88%、37.59%;凈利潤分別為1.32億元、3.08億元、3.57億元，同比增長343.95%、133.34%、15.96%，相較2016年，公司營收增長5.4倍，凈利潤增長10.9倍。

出售華商通，公司稱擬聚焦高端裝備制造。但值得注意的是，從營收來看，供應鏈服務業務創造的銷售收入顯然更多。

2017-2019年，公司供應鏈服務業務實現營收40.49億元、86.57億元、120.45億元，2020年，根據修訂后的新收入準則要求，華商通旗下部分供應鏈業務約40億元交易金額由原來的全額法確認收入調整為按凈額法確認收入，全年供應鏈服務板塊整體交易金額為110.08億元，調整后板塊全年實現營業收入69.63億元。連續四年，供應鏈服務業務營收占比均超85%。

而同期，華東重機高端裝備制造業務分別實現營收9.53億元、12.91億元、16.42億元、6.8億元。

此外，2020年，公司全年實現營收76.42億元，凈利潤虧損10.73億元，而虧損的源頭也正是由于屬于高端裝備制造板塊的潤星科技30億收購爆雷，計提商譽減值8.26億元。