7月9日，中集集團(000039.SZ)在投資者互動平臺表示，目前集裝箱干箱價格相對高位，冷藏箱價格近期也有所上漲。公司還公開表示，目前公司集裝箱板塊產能釋放充分，訂單飽滿，已排產到第三季度。

由此，中集集團上演了一場“瘋狂的箱子”，2021年一季度，公司營業收入增長68.3%，凈利潤增長130.2%。

據悉，1996年，中集集團首次在集裝箱領域成為世界冠軍后，至今已連續22年保持該領域世界冠軍。而且，公司已陸續在冷藏集裝箱、集裝箱運輸車、低溫氣體運輸車等 24個細分產品領域實現產銷量世界第一。

7月8日，中集集團旗下中集車輛(集團)股份有限公司正式登陸創業板，成功實現A+H兩地上市。

連續22年成集裝箱領域世界冠軍

2020年三季度以來，缺箱少柜現象在各大港口蔓延。

據報道顯示，有些黃牛趁機坐地起價，有些航線加價3000美元也有可能搶不到一個集裝箱，而熱門的40英尺箱價格已漲到5950美元，價格全部翻倍，并創歷史新高。

與中國“一箱難求”不同，新西蘭的奧克蘭港，集裝箱空箱卻積壓嚴重，2020年下半年以來，為了存放那些運不走的空集裝箱，他們先后找了5處新堆場，最多時有將近6000個空集裝箱滯留在奧克蘭。

7月9日，中集集團在投資者互動平臺表示，目前集裝箱干箱價格相對高位，冷藏箱價格近期也有所上漲。

目前，中集集團主要從事集裝箱、道路運輸車輛、能源/化工/液態食品裝備、海洋工程裝備、空港裝備的制造及服務業務。

而且，中集集團完全有資格左右全球集裝箱的供應。資料顯示，1996年，中集集團首次在集裝箱領域成為世界冠軍后，至今已連續22年保持該領域世界冠軍。

近日，中集集團董事長麥伯良說：“在全球運營的集裝箱4000多萬個，我們一個月生產40萬個，那一年也就生產500萬個，箱子回不來，你還是解決不了根本問題。”

中集集團還公開表示，目前公司集裝箱板塊產能釋放充分，訂單飽滿，已排產到第三季度。

2021年一季度，中集車輛營業收入68.8億元，同比增長達68.3%;歸母凈利潤2.03億元，同比增長130.2%。同時，中集車輛預計2021年上半年營業收入將達到145.1億元至162.0億元，同比增長29.1%至44.1%。

作為一家幾乎伴隨著深圳特區改革開放全程走來的企業，中集集團已成行業翹楚。

中集集團1980年1月14日在廣東省深圳市注冊成立，由蛇口招商局的袁庚主導成立，丹麥寶隆洋行出資300萬美元，成立時名為中國國際海運集裝箱股份有限公司。

1992年12月，中集集團重組為股份有限公司。1994 年，公司公開發售A股及B股并在深交所上市后，1995 年更名為中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司。

中集集團H股于2012 年12月19日以介紹形式在香港聯交所主板上市，是首家B股轉H 股的公司。

經過多年的發展，中集集團已陸續在冷藏集裝箱、集裝箱運輸車、低溫氣體運輸車等 24個細分產品領域實現產銷量世界第一。2020年，公司登機橋、貨運半掛車入選國家工信部單項冠軍產品，煙臺中集來福士海洋工程有限公司、中集安瑞環科技股份有限公司、青島中集冷藏箱制造有限公司入選國家工信部單項冠軍示范企業。

旗下中集集團二次上市

7月8日，中集集團旗下中集車輛(集團)股份有限公司正式登陸創業板，成功實現A+H兩地上市，上市代碼分別為301039.SZ、1839.HK。

中集車輛此次公開發行股票2.53億股，發行價格6.96元，募資凈額15.84億元，主要用于數字化轉型及研發項目、升級與新建燈塔工廠項目、新營銷建設項目、償還銀行貸款及補充流動資金。

值得一提的是，上市之后，中集集團持有中集車輛50.23%的股權，仍將控股中集車輛并且合并財務報表。

招股說明書顯示，中集車輛是全球半掛車與專用車高端制造領導者，于2002年開始生產與銷售半掛車，自2013年起保持半掛車銷量全球第一。中集車輛在全球主要市場開展七大類半掛車的生產、銷售和售后市場服務，是具有競爭能力和創新精神的專用車上裝生產企業，同時也是領先的冷藏廂式車廂體的制造企業。

在國內，中集車輛運營著“通華”“華駿”“深揚帆”“瑞江汽車”“凌宇汽車”“梁山東岳”等行業知名品牌;在北美，公司運營著“Vanguard”和“CIE” 等知名品牌;在歐洲，公司同樣運營著兩個歷史悠久的品牌：英國的 SDC 和比利時的 LAG。

在2020年新冠疫情疊加貿易沖突，國內制造業普遍受到沖擊之下，中集車輛卻逆勢增長，收入創下歷史新高。

2018年至2020年，中集車輛分別實現營收243.31億元、233.87億元、264.99億元;實現凈利潤11.96億元、12.11億元、11.32億元。其中，2020年，公司銷售業務營收占比為90.08%，半掛車及專用車零部件業務占比為7.16%，其他業務占比為2.76%。

中集車輛自2014年興辦“燈塔工廠”，不斷探索“高端制造”。在過去5年，公司已經初步建立起代表行業高端制造水平的“燈塔工廠”體系，2020年，公司基于集團內各個核心子公司的最佳實踐，并結合工業4.0的特點，提煉出“升級產品模塊”“完善燈塔工廠”“啟動營銷變革”及“推動組織發展”的高端制造體系四大基石。

對于二次上市，中集車輛CEO兼總裁李貴平表示：“此次借力A股資本市場平臺，通過募投項目的實施，中集車輛將進一步打造‘高端制造體系’，抓住中國半掛車從第一代向第二代升級換代的機會，供給滿足市場需求的顏值高、品質好、性價比高、更合規的產品，鞏固公司領先的市場地位，進一步增強核心競爭力。”