7月14日，汽車股集體回調，其中，比亞迪股價更是大幅下挫，該公司A、H股均一度跌超7%。

就在日前比亞迪披露，公司董事夏佐全自2021年7月6日到2021年7月9日持續減持比亞迪公司A股股權，一共減持了0.527%的比亞迪股權。夏佐全減持價格區間為249.4元到256.837元，以此計算，此次套現超過24億元。

與此同時，李錄創辦的喜馬拉雅資本于7月9日再度減持比亞迪股份H股，此次減持均價為每股224.1896港元，共賣出362.75萬股，套現約8.13億港元，持股比例從6.35%下降至6%。

這是本月內喜馬拉雅資本第二次減持比亞迪股份。7月8日其減持比亞迪H股共714.4萬股，涉資約16.3億港元，持好倉比從7.03%降至6.35%。兩次合共減持1077.15萬股，套現約24.4億港元，折合約人民幣20.32億元。

也就是說，本月內比亞迪AH股累計遭大股東4次減持，套現金額累計近44.32億元。

大量管理層和核心股東的減持，讓比亞迪股價遭遇巨大波動。截至7月15日上午10時，比亞迪A股股價下跌5.33%，當前市值約6644億元;H股股價下跌3.53%，當前市值約6100億港元。

實際上，除了本月之外，比亞迪今年還遭遇兩次股東減持，分別為2021年1月，比亞迪高級管理人員李柯套現減持100萬股，套現2億。此次減持后，李柯持股從0.417%下降至0.382%;2021年2月，比亞迪發布公告，稱股東融捷投資通過集中競價交易方式于上述期間減持的公司股份為其二級市場買入的比亞迪A股股份及比亞迪首次公開發行前已發行的股份，減持價格區間為93.00元/股至262.66元/股，融捷投資此次減持前持股為5.96%，減持后持股為5.42%。

頻繁被大股東減持，業內猜測或許與比亞迪自身業績表現有關。2020年，隨著下半年新能源汽車市場形勢好轉，疊加政府補助增加等多種因素，比亞迪實現營業收入1565.98億元，同比增長22.59%，創了歷史新高。當年實現凈利潤42.34億元，同比增長162.27%，也實現了倍增。

不過，今年一季度，比亞迪實現的營業收入為409.92億元，同比增長108.31%，凈利潤2.37億元、扣非凈利潤虧損0.82億元，同比增長110.73%、82.69%。

與上年同期相比，比亞迪實現了凈利潤、扣非凈利潤大幅增長，但在2019年同期，其實現的凈利潤、扣非凈利潤分別為7.50億元、4.12億元，今年一季度的凈利潤約為2019年同期的31.60%，扣非凈利潤更是相差近5億元。

經營業績承壓，比亞迪加速開啟多元化布局，進軍電子、口罩等領域。與此同時，比亞迪旗下分拆上市的子公司比亞迪半導體股份有限公司的創業板IPO申請也已經獲得深交所受理。目前，公司仍保持較高估值。