美團打車App上線這天，程維正與王興推杯換盞，而王興對美團打車一事只字未提。隨后得知真相的程維表示：遇到過很多對手，美團未必最強。

的確，滴滴有其淡定的理由。在滴滴一家獨大的形勢下，打車市場似乎已經進入平穩期。然而，過去這一年，接二連三的挑戰，卻讓打車App們有點心塞：網約車新政影響持續，市場份額遭到共享單車蠶食，現在又殺出個美團……

今年2月，美團已經在南京試水打車業務，并于12月初成立了出行事業部，最近又有消息稱，新一輪的擴張也已經在計劃之中，內部已擬定北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門七個城市。美團的到來，會給打車市場帶來怎樣的變局?

一、一封來自美團的戰書

1、美團打車目前規模相當于滴滴在南京地區的6%

獵豹大數據(Cheetah Data)顯示，美團打車在南京試點10個月后，終于從12月開始出現爆發趨勢，當然這段時間媒體的關注或許也起到了助推作用。與本月初相比，美團打車司機端日活滲透率翻了一倍，而這僅僅是南京一城的數據。(美團打車乘客端因數據不足不予展示，乘客的主要來源依舊是美團App本體)