“欠大家的工資，我會想盡辦法盡快解決”。

這是小藍單車CEO李剛千余字的“懺悔”信中，為數不多的有效信息之一。

對于廠商欠款和用戶押金問題，他卻只字未提。

為何不提？

與小藍單車合作、負責造車的供應商向新浪科技透露，小藍單車共拖欠供應商與負責單車日常維護的運維商款項或高達2億，涉及200余家廠商。拖欠數額最高的一家是做車鎖的供應商，達1600多萬;另一家做車架和組裝的供應商被拖欠1300多萬;一家做支架的供應商被拖欠600-800萬;其他公司被拖欠款項數額為100萬-400萬不等。此外，小藍還拖欠物業費達200余萬。

今日，新浪科技獨家獲悉，李剛的父親李文生來到北京，與數十家廠商談判。當被問及款項如何還，廠商代表們告訴新浪科技，李文生的回復是：“沒錢。誰要錢，我跟誰走，我去你廠里打工，我老婆到你廠里做飯。”

新浪科技記者在現場嘗試與李文生溝通，李拒絕回答一切問題。

李文生是何人？

公開資料顯示，小藍單車是天津鹿鼎科技有限公司研發的城市共享單車產品。

李文生有著雙重身份：他既是該公司的實際股東，占比95%，同時還是李剛的父親。

廠商代表告訴新浪科技，為小藍單車提供造車相關服務的供應商與天津鹿鼎科技有限公司簽合同，負責小藍單車日常運營維護的運維公司則與北京野獸科技有限公司簽合同。兩家公司的實際負責人都是李剛。

新浪科技通過天眼查系統發現，天津鹿鼎科技有限公司于2016年10月17日注冊，注冊資本為2808萬，主營為科技推廣和應用服務業。而李文生還是上海智樸科技發展有限公司的股東。智樸科技主推一款名為“快按鈕”的智能快捷鍵，李剛即是快按鈕的CEO。

李剛消失，廠商追款無門

◆供應商發給李剛的短信

兩個月來，小藍單車瀕臨倒閉的消息在廠商中流傳。

11月15日，有廠商來到小藍單車望京總部，發現“人去樓空”。當晚，大批廠商從京城周邊趕來索要債務，卻被物業保安拒之門外。

“這家公司(小藍單車)的所有人都聯系不上了”，廠商代表老劉告訴新浪科技，無論是CEO李剛，還是下屬對接人員，全都“消失”了。

老劉曾與小藍簽署協議，他提供廂式貨車拉運服務，幫助投放單車，每投放一輛車收費10元。自今年6月起，小藍就出現過延期付款情況，“只能催款，對方也給，就是拖拖拉拉”，老劉說，近三個月，小藍已拖欠他一百余萬元，原定的結算日，他卻只收到了5萬多元，與實際欠款相差二十余倍。

另一位供應商代表李先生告訴新浪科技：“我通過各種方式想找到李剛，后來把小藍單車的HR攔到公司了，他(李剛)’被迫出面’，第一次接電話了。(但)當時李剛沒出面，李文生(李剛父親)出面了，給我們開了一個電話會議，約今天見面。現在面見了，問題沒解決。”

“我們最不忿的地方是，你現在出問題了，最起碼出面談一談，現在連面都不露，在網上做公關博同情，維持形象。與其拿錢做公關，不如把錢給供應商對不對?到處發軟文，沒有點擔當精神。

“不但不說(解決方案)，還把我們往他們背后的資本方黑洞引，說讓我們找黑洞。這事跟黑洞有什么關系呢?黑洞只是他們背后的資本方而已，我們跟他們沒半毛錢關系。”供應商老張氣憤地說到。

現場還有很多運維廠商的工人在樓下。新浪科技從廠商處獲悉，因小藍單車拖欠款項，導致廠商資金出現問題，工人們的工資已拖欠2-3個月，每月工資標準為4000-5000元。

“我們看到網上說他(李剛)認錯了，但是到現在也不和我們見一次面，他父親現在替他頂雷。天津鹿鼎的法人現在是李文生。他一個老人，在公司是沒有職位的，我們也拿他沒有什么辦法。”

“你當初明知道融不到錢，為什么還在4、5月份的時候給我們下30萬臺車的大訂單?”供應商老張對新浪科技說到。

另一位供應商莊先生則告訴新浪科技：“我們這邊工人一直堅持做到10月份，也沒說讓停。”

“他宣布小藍解散那天，我們白天還在做運維。”負責車輛日常運維的運維商賀先生一邊說，一邊狠勁捏自己手里的易拉罐空瓶。

拜客接手小藍？

李剛在“懺悔”信稱，小藍單車與拜客出行達成了戰略合作，將由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營。但拜客出行人員則表示，即便合作，也只負責線下車輛運營和維護，關于押金退款等其他費用類問題，需要聯系原品牌公司。

供應商代表莊先生對新浪科技說：“拜客也沒有人出面來和我們溝通。我們沒有查到這家公司的信息，我們懷疑這家公司也是有問題的。”

此前，酷騎單車也宣布倒閉。拜客出行同樣作為“接盤俠”，負責運營和維護。