2018年8月24日，溫州樂清一名女性在乘坐順風(fēng)車途中遇害一事，引起了社會對互聯(lián)網(wǎng)約車平臺安全問題的高度關(guān)注。

日前，中央財經(jīng)大學(xué)司法案例研究中心針對傳統(tǒng)的巡游出租車發(fā)生的刑事案件情況進(jìn)行梳理與研究，以期待向社會公眾和監(jiān)管部門提供更為全面的數(shù)據(jù)參考。

出租車刑事案件高發(fā)，但關(guān)注曝光度遠(yuǎn)低于網(wǎng)約車

通過中國裁判文書網(wǎng)檢索發(fā)現(xiàn)，自2017年1月1日至今，共有183起涉及巡游出租車業(yè)務(wù)中司機(jī)侵害乘客(包含雙方互毆，同時被定罪的情形)的刑事犯罪判決。

這些判決中，涉及故意傷害、強(qiáng)奸、搶劫及故意殺人等案件。其中故意傷害案件最多，共發(fā)生155起，占比83.61%。其次是強(qiáng)奸案件13起，搶劫案件11起，故意殺人案件共發(fā)生4起。

同時，梳理案件數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在183起巡游出租車刑事案件中，161起案件是臨時起意，主觀因素在巡游出租車中具有顯著特征的呈現(xiàn)。其中有91起是因路線和資費的問題產(chǎn)生糾紛，有7起是因為拒載所導(dǎo)致的糾紛。

中央財經(jīng)大學(xué)司法案例研究中心認(rèn)為，巡游出租車刑事案件發(fā)生率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于網(wǎng)約車，由于網(wǎng)約車是新興業(yè)態(tài)，受到社會普通關(guān)注，因此網(wǎng)約車一旦涉及刑事案件，在媒體上的曝光度也會大于傳統(tǒng)巡游出租車。

出租車司機(jī)強(qiáng)奸殺人共

因追逃犯罪嫌疑人需要時間原因，存在案發(fā)兩三年后才抓獲立案的情況，中央財經(jīng)大學(xué)司法案例研究中心暫時無法根據(jù)案發(fā)時間統(tǒng)計出每年發(fā)生的案例，故在時間上選取了裁判時間為2017年1月1日至2018年8月26日之間已經(jīng)審結(jié)并上傳至中國裁判文書網(wǎng)的案件。

中央財經(jīng)大學(xué)司法案例研究中心以出租車為關(guān)鍵詞，故意殺人罪、搶劫罪、強(qiáng)奸罪等為案由，并排除乘客侵害司機(jī)的案例，保留司機(jī)侵害乘客被定罪的案例以及雙方互毆且均被定罪的案例進(jìn)行檢索，共發(fā)現(xiàn)有183起涉及巡游出租車業(yè)務(wù)中司機(jī)侵害乘客(包含雙方互毆，同時被定罪的情形)的刑事犯罪判決。

結(jié)合案由和年份兩個指標(biāo)對巡游出租車刑事案件的分布進(jìn)行對比分析，巡游出租車故意傷害案件每年頻發(fā)，僅2017年一年做出判決的案件就高達(dá)127起。

根據(jù)案由分布情況，中央財經(jīng)大學(xué)司法案例研究中心發(fā)現(xiàn)，在傳統(tǒng)巡游出租車行業(yè)，除大量故意傷害案件外，同時存在嚴(yán)重的故意殺人、強(qiáng)奸、搶劫案件。故意傷害案件最多，共發(fā)生155起，占比83.61%。其次是強(qiáng)奸案件13起(其中包含6起未遂案件和1起中止案件)，搶劫案件11起(其中包含1起未遂案件)，故意殺人案件共發(fā)生4起。

此外，巡游出租車在各個省份的安全性也值得引起重視，全部刑事案件中，超過10起(含)的省份主要是山東、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、湖北、黑龍江、河南、河北這8個省份。案例數(shù)量最多三個省份為遼寧24起，河北18起，吉林16起，占比分別為13.1%、9.8%、8.7%。以吉林省為例，16起案件中強(qiáng)奸案件高達(dá)5起，占全國強(qiáng)奸案件的38.5%。

中央財經(jīng)大學(xué)司法案例研究中心分析，由于許多刑事案件的緣起是因為司乘之間的言語溝通，相比南方的溫婉含蓄，北方人士更多了一些粗線條的簡單與直接，或許在一個封閉空間中更容易成為誘發(fā)矛盾的主因。

犯案司機(jī)受教育程度不高

中央財經(jīng)大學(xué)司法案例研究中心發(fā)現(xiàn)，在這些刑事案例中，因存在部分案件2個及以上被告的情況，共有198名被告。

根據(jù)裁判文書信息梳理，對上述198名被告(即司機(jī))分析得出，被告文化程度普遍不高，最高為大專，占比僅為4%;文化程度為初中的司機(jī)人數(shù)最多，占比達(dá)46.5%;甚至有23名被告文化程度僅為小學(xué)。

此外，這些被告(即司機(jī))年齡最大的為(2017)吉0721刑初302號案件的被告，1955年11月2日生，案發(fā)時62歲;年齡最小的為(2017)豫0581刑初154號案件的被告，1996年7月6日生，案發(fā)時僅20歲。平均年齡為36歲，分布集中在20-49歲之間，占比74.7%，其中年齡段在20-29歲的被告占比24.2%，30-39歲的被告占比27.8%，40-49歲的被告占比22.7%。由此分析得出，巡游出租車刑事案件多發(fā)生于中青年司機(jī)。

中央財經(jīng)大學(xué)司法案例研究中心認(rèn)為，傳統(tǒng)巡游出租車司機(jī)的犯罪構(gòu)成仍然符合我國刑事被告的一些主要特點，即被告的文化教育程度不高，在所有的被告中大專以上的鳳毛麟角，僅有初中文化的占到了將近半數(shù)。

臨時起意發(fā)生案件占比近

中央財經(jīng)大學(xué)司法案例研究中心對這183起巡游出租車刑事案件原因進(jìn)行了分析，巡游出租車案件中臨時起意犯案的比例很大。

在臨時起意案件中，巡游出租車因車費、路線產(chǎn)生口角而導(dǎo)致的案件有91起，占全部巡游出租車案件的49.73%;此外，還有因拒載糾紛而導(dǎo)致的案件有7起，占全部巡游出租車案件的3.83%。

中央財經(jīng)大學(xué)司法案例研究中心分析認(rèn)為，在巡游出租車案例中，車費、路線糾紛的情況較多，主要原因在于車費預(yù)估功能欠缺、行車路線規(guī)劃不透明等。

在針對這些刑事案件被告人的數(shù)據(jù)梳理后，中央財經(jīng)大學(xué)司法案例研究中心發(fā)現(xiàn)，主觀因素在巡游出租車中具有顯著特征的呈現(xiàn)。從案件主觀因素來看，有161起案件為臨時起意，占全部巡游出租車案件的87.98%。