市交通委開發專用的檢查軟件，掃二維碼即可識別是否為違規投放車輛。

今天下午，記者從市交通委獲悉，自5月13日北京市開展為期一個月的“共享單車”專項治理行動以來，各互聯網租賃自行車企業和各區交通部門已清理違規車輛累計超過5萬輛，整改問題點位1200余個。記者了解到，市交通委還開發了專用的檢查軟件，只需要對準車輛二維碼輕輕一掃描就能識別出是否為違規投放車輛，并進行及時處置。

據市交通委介紹，自專項行動開展以來，各互聯網租賃自行車企業日均派出2000名運維人員和500輛運維調度車輛，累計調度互聯網租賃自行車近17萬輛，回收破損、廢棄車輛2萬余輛;各區累計出動巡查人員近1500人次，整改問題點位1200余個，代清理車輛超過3萬輛，包括破損廢棄、亂停亂放的車輛，以及租賃電動自行車等，治理成效初顯。記者了解到，市交通委還開發了專用的檢查軟件，只需要對準車輛二維碼輕輕一掃描就能識別出是否為違規投放車輛，并進行及時處置。下一步，還將加大巡查，及時處理無序、違投、廢棄車輛，并增設電子圍欄。

上周，市交通委會同相關部門約談了滴滴出行等4家互聯網租賃自行車企業，責令企業限期收回違規投放車輛。市交通執法總隊也依法對 “哈啰出行”實施處罰，這是北京市對互聯網租賃自行車企業開出的首張罰單。

據悉，由于滴滴出行在海淀區上地、中關村軟件園、西二旗地鐵站周邊等區域投放新的青桔單車共計3000余輛，市交通部門責令滴滴出行于5月16日下午進行車輛回收，5月17日12時前完成全部違規投放車輛的回收工作，如未完成車輛回收清理工作，由海淀區相關部門實施代清理。不過企業的自主清理行動似乎并不徹底，到目前為止，在北京街頭仍能看到違規投放的青桔單車。今天下午，記者在宣武門地鐵站G口附近，就看到了一輛青桔單車。

滴滴方面表示，因中關村軟件園內部分小藍單車已經接近生命周期，為更好地滿足園區內用戶上下班通勤的剛需，滴滴方面用3000輛全新青桔單車置換了10000輛廢舊小藍單車。同時，滴滴也正在與主管部門進行積極溝通，希望在主管部門指導下盡快找到一種方式，為市民提供更加便捷的綠色出行選擇。

根據北京市發布的《共享自行車系統技術與服務規范》的有關要求，共享自行車一般投放使用三年應更新或報廢。記者了解到，從今年開始，多個品牌的共享單車都已經接近了車輛三年使用壽命的上限，一大批舊車即將“退市”，單車企業也紛紛研制出了騎行更輕便的新車型。有業內人士透露，除了已經被通報的青桔以外，不少運營企業都存在借“用新車替換舊車”為由，違規新增投放的情況。“需要找到一種公平的游戲規則，讓大家充分公平競爭，然后才能更好地服務市民出行。”