在兩個月發生三起自燃事故后，蔚來ES8終于啟動車輛召回。6月27日，國家市場監督管理總局發布《關于部分蔚來ES8電動汽車召回的通知》顯示，因動力電池包存在安全隱患，蔚來汽車宣布召回4803輛ES8。這也是造車新勢力實現量產交付以來的首次召回。

上述通知顯示，上海蔚來汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》要求，向國家市場監督管理總局備案召回計劃。自2019年6月27日起，召回部分搭載2018年4月2日-10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。據了解，本次召回范圍內車輛使用的動力電池包搭載規格型號為NEV-P50的模組，模組內電壓采樣線束存在走向不當情況，可能被模組上蓋板擠壓，導致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。

隨后，蔚來汽車發布官方聲明稱，蔚來汽車將為所有召回車輛免費更換搭載規格型號為NEV-P102模組的電池包，以消除上述安全隱患。同時，電池流通體系內所有NEV-P50模組電池包也會被全部更換，更換工作將在兩個月內完成。蔚來汽車方面表示，2018年10月20日后生產的70kwh電池包均搭載規格型號為NEV-P102的模組，模組內部結構采用不同設計，沒有上述安全隱患。

同時，蔚來汽車在聲明中承諾，會對所有因電池質量安全事故造成的用戶財產損失依法進行賠付。數據顯示，2018年6月ES8正式交付以來，累計交付量為1.75萬輛，本次召回占總交付規模的27.37%。

對于召回事件相關情況，北京商報記者聯系了蔚來方面相關負責人，對方表示一切以官方聲明為主。

值得注意的是，本次召回車型的模組供應商為寧德時代，對此寧德時代發布官方聲明稱，將積極配合本次蔚來汽車召回工作，維護消費者權益，并表示該批次模組采用定制化設計，該設計僅使用于此次召回的4803輛ES8車型。

事實上，國家市場監督管理總局已針對起火車輛開展現場調查等工作。受近期調查影響，蔚來汽車決定采取召回措施，消除安全隱患。根據國家市場監管總局公布的數據顯示，2018年，我國至少發生40起涉及新能源汽車的火災事故，相當于平均每月發生約三起。據統計，2019年4月以來，蔚來ES8分別在西安、上海、武漢發生三起著火(冒煙)事故。事故發生后，蔚來汽車成立調查小組，與行業技術專家、電池包模組供應鏈合作商等各方進行事故調查。

由于近期電動車企業頻繁出現自燃事故，工信部也啟動加緊監管。6月17日，在工信部發布的《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》中，針對新能源汽車安全領域對車企提出若干要求，尤其點名了新能源汽車起火燃燒事故。