建設(shè)國際交通樞紐城市，為何是這20城

林小昭

這20個城市分別是北京、天津、上海、南京、杭州、廣州、深圳、成都、重慶、沈陽、大連、哈爾濱、青島、廈門、鄭州、武漢、海口、昆明、西安和烏魯木齊。

交通樞紐建設(shè)對經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要。

近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(下稱《綱要》)提出，要建設(shè)綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站“三位一體”的國家綜合交通樞紐系統(tǒng)。建設(shè)面向世界的京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈4大國際性綜合交通樞紐集群。加快建設(shè)20個左右國際性綜合交通樞紐城市以及80個左右全國性綜合交通樞紐城市。

國際性綜合交通樞紐

這20個國際性綜合交通樞紐城市分別是北京、天津、上海、南京、杭州、廣州、深圳、成都、重慶、沈陽、大連、哈爾濱、青島、廈門、鄭州、武漢、海口、昆明、西安和烏魯木齊。

為何是這20個城市呢？

中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心研究員牛鳳瑞對第一財經(jīng)分析，經(jīng)濟基礎(chǔ)是建設(shè)交通網(wǎng)絡(luò)的依據(jù)。交通是為了連接人流、物流，所以人口越多，城市越大，GDP越高，對國際交通的需求也越大，核心交通樞紐作用會更突顯。反過來，交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，往往對網(wǎng)絡(luò)節(jié)點城市帶來新的發(fā)展動力。