下一輛貨拉拉不能再“偏航”

賈亮

備受關(guān)注的“貨拉拉女乘客墜車死亡事件”，有了最新進(jìn)展。3月3日，長沙警方通報案件的調(diào)查結(jié)果，詳細(xì)還原事件始末。檢察機(jī)關(guān)已以涉嫌過失致人死亡罪對犯罪嫌疑人周某春批準(zhǔn)逮捕。

貨拉拉司機(jī)偏航，始終是這起案件的關(guān)注焦點(diǎn)。根據(jù)周某春交代，因?yàn)檐嚹衬硾]有選擇裝車和卸車服務(wù)，還耽擱了不少時間，令周某春心生不滿。又因?yàn)樗呀?jīng)接了下一單，改道偏航是想節(jié)約路上的時間。面對車某某對路線的質(zhì)疑，他態(tài)度惡劣，車某某可能起了疑心，于是“起身離開座椅并將身體探出車窗外”，導(dǎo)致從車窗墜車的結(jié)果。

表面上看，悲劇的發(fā)生純粹是個意外。其實(shí)，無論對于墜死的女乘客，還是對于肇事司機(jī)和貨拉拉平臺，都不是意外。案件發(fā)生過程中的各個細(xì)節(jié)都埋下了隱患，司機(jī)偏航，首先源于管理“偏航”。對加盟司機(jī)培訓(xùn)和監(jiān)管不力，車輛上沒有加裝音視頻攝錄設(shè)備，搬家過程中服務(wù)不規(guī)范，不論哪一條，也不管發(fā)生危險的可能性有多小，它遲早會發(fā)生。每一起生命逝去的悲劇之前，搬家司機(jī)與消費(fèi)者曾發(fā)生過不知多少類似的矛盾，可只要不死人，就沒人去關(guān)心人。

可以想見，倘若各搬家公司在搬家之前與消費(fèi)者簽訂正式的合同，對收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、行進(jìn)路線、服務(wù)態(tài)度等有明確的約束，就能將雙方的矛盾降到最低，也不至于讓消費(fèi)者心生疑慮甚至采取極端行動；倘若發(fā)現(xiàn)車某某起身離開座椅并將身體探出車窗外后，周某春采取語言和行動制止，或者緊急停車，或許車某某也不至于墜亡；倘若有監(jiān)控設(shè)備，就算出了問題，也有利于警方迅速破案，依據(jù)事實(shí)劃定雙方的責(zé)任。這不是事后諸葛亮，一遍遍地提出來，只是希望平臺方不要總是等著出了事才去平事，死了人才去道歉，受不了來自各方的壓力才去改變。

隱患纏身，就是最大的“偏航”，遲早要出事。奉勸各平臺不要眼里只盯著錢，不能心存僥幸以為意外跟自己無緣，只有最大限度地消除各種隱患，才能防患于未然，才能確保下一輛貨拉拉不會“偏航”。