修復預期漸行漸近 多家航司披露2月數據

3月15日，在朋友圈被沙塵暴刷屏的同時，A股市場也遭遇了“黑周一”，但航空機場板塊卻有亮眼表現，南方航空漲停，東方航空漲近8%，中國國航、深圳機場、白云機場等跟漲。

15日晚間，春秋航空、南方航空、吉祥航空、中國國航、東方航空等陸續發布2021年2月主要運營數據公告，客運運力投入、旅客周轉量均同比上升、環比下降。據民航局最新數據顯示，2月民航旅客運輸量同比增長187%，但與2019年同期相比恢復程度仍然不高，而貨郵運輸量繼續保持較高增速。

國內旅客周轉量大幅上升

2021年2月與去年同期相比，國內疫情控制成效顯著，各航空公司國內客運運力投入、旅客周轉量同比均大幅上升，國際和地區航線同比下降。此外，2月份國家提出“就地過年”號召，多家航空公司數據呈環比下降。

吉祥航空15日晚間公告，2月，旅客周轉量同比上升150.52%，環比下降19.53%。其中國內、國際和地區航線同比變動分別為185.70%、-79.09%和93.84%。

南方航空公告稱，旅客周轉量同比上升127.06%，環比下降15.30%。其中國內同比上升236.71%、地區和國際分別同比下降16.42%和79.96%。

春秋航空2月旅客周轉量同比上升101.15%，環比下降5.88%。其中國內同比上升158.73%、地區和國際分別同比下降76.83%和96.51%。

中國國航2月旅客周轉量同比上升44.9%，環比下降20.8%。其中，國內旅客周轉量同比上升179.2%，國際旅客周轉量同比下降93.6%，地區旅客周轉量同比下降27.4%。

東方航空2月旅客周轉量同比上升83.83%，其中國內航線同比上升293.57%，國際和地區航線分別同比下降93.63%和53.76%。

3月15日，中國民航局舉行新聞發布會，據最新數據，與疫情前相比，2021年2月運輸總周轉量相當于2019年同期的52.1%，旅客運輸量相當于2019年同期的44.5%，恢復程度仍然不高，但貨郵運輸量較2019年同期增長22.0%。2月，全行業全貨機共完成貨郵運輸量18.9萬噸，同比增長13.8%，繼續保持較高增速。

民航局釋放積極信號

3月15日上午，在中國民航局召開的新聞發布會上，民航局發展計劃司副司長張清指出，將力爭全年運輸總規模恢復至疫情前80%以上，旅客運輸量恢復至疫情前90%左右，貨郵運輸量與疫情前基本持平，努力實現航空企業減虧增盈。

張清表示，今年行業仍處于恢復增長期。總體來看，民航行業穩的態勢沒有變，進的基礎趨于牢固，但變的因素仍然存在。當前，新冠肺炎疫情仍是影響民航行業恢復發展的最大不確定性因素。

為促進行業穩健恢復，民航局在去年出臺“16+8”項扶持政策的基礎上，于今年初出臺關于鞏固疫情防控成果支持行業穩定發展有關政策，提出突出規劃戰略引領、落實國家財稅政策、落實貸款優惠政策、持續實施降費政策、加大投資建設力度、實施行業精準調控等六個方面十五條政策措施。

下一步，民航局將堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，繼續統籌優化資源配置，促進出臺的各項支撐政策和措施落實落地，積極推進行業穩健恢復。

小長假或迎來小高峰

今年以來，航空運輸板塊就已經成為復蘇概念股，華夏航空、吉祥航空均創出新高，累計漲幅均超過30%。

據去哪兒數據顯示，清明小長假機票搜索量增長3倍，五一長假機票搜索量增長1.2倍。五一假期機票預訂量已經超2019年。分析人士認為，就地過年壓抑的休假、探親需求或在小長假前逐步釋放，以商旅為代表的剛性出行也將迎來一波大幅增長。

招商證券指出，國內航空出行需求快速恢復，預計清明、五一假期將迎來出行小高峰。春節期間受疫情反復以及就地過年政策影響，民航客運量同比下降約70%，但正月初四后客運量實現快速回升。

此外，伴隨疫苗接種，國內外疫情有望持續改善，民航需求將持續復蘇。

中金公司此前發布研報稱，交通運輸2020年受疫情影響較大，隨著各國疫苗接種持續推進，全球有望加快復蘇，或將迎來較好投資機遇。航空機場板塊，2020一季度受春運就地過年政策影響，業績仍承壓，但市場已有預期。往后看，預計國際線需求下半年或有所恢復，未來兩年航空需求復蘇確定性高，當前估值仍然較低，若航空股在一季報后有所回調，則板塊或將有更好的介入時點。

記者 李春蓮