(資料圖片)

加快與通州區交通全面對接

三河市全力提升“通勤圈”服務水平

京唐鐵路（燕郊段）及改造后的通燕高速燕郊出口立交樞紐。記者 劉向 攝

7月26日，隨著“三河號”盾構機刀盤徐徐轉動，中交一公局集團承建的北京軌道交通22號線（平谷線）河北段首臺盾構機順利始發。建成后，北三縣到北京城市副中心最快9分鐘可達，到北京CBD最短時間約32分鐘，將大大拉近京冀兩地時空距離。

建設交通一張網，三河市加快與通州區交通全面對接，城市輕軌、城際鐵路、高速公路、干線公路、公交出行全面發力，與通州區交通一體化高質量發展呈現出全方位、高層次、立體化的發展態勢。

大力推進“軌道上的京津冀”建設。京唐鐵路建成通車，燕郊站站前廣場完成升級改造，月均客流量達8.8萬人次。加快實現交通路網直聯直通。目前，密涿高速北延與京平高速對接工程正在加緊施工，力爭年底主體完工；北京姚家園路東延京冀接線方案正在就優化調整至燕潮大橋進行研究論證。燕郊匯福路至大廠蔣譚線（蔣譚線四期）、燕郊迎賓路南延2條北三縣內部斷頭路已納入三河市國土空間規劃，并列入“三區三線”爭取土地指標，力爭2024年進場施工。

高度聚焦通勤服務提檔升級。三河市目前已開通7條京津冀定制快巴線路，實行一人一座、遠端安檢、一站直達，早晚高峰投運車輛44輛，日均運送通勤人員4000余人次。持續優化北京至三河15條公交線路，日均運送乘客9萬人次，與北京市通州區、順義區、平谷區以及天津市薊州區實現公交“零距離換乘”。燕郊金谷大街公交綜合樞紐一期投用，有效保障京冀公交和長途客運車輛停放。