在當(dāng)今智能化時代，隨著科技的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)從以往單純的工具過渡到移動智能終端，尤其是高階智能輔助駕駛配置，已經(jīng)成為汽車不可或缺的特性，成為消費者買車時的重要參考。但以往這些高階主動安全系統(tǒng)存在于豪華車身上，普羅大眾難以體驗到科技的魅力，以技術(shù)創(chuàng)新見長的北京現(xiàn)代，正在將這些先進(jìn)技術(shù)逐步普及化，將高階輔助駕駛的門檻降低到十幾萬，讓廣大消費者都能體會到安全、便利的高品質(zhì)出行生活。

依托現(xiàn)代汽車強(qiáng)大技術(shù)支持，北京現(xiàn)代搶先于業(yè)界推出“Hyundai SmartSense智心合一”安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了現(xiàn)代汽車最前沿的汽車科技，擁有同級最多23項ADAS高級駕駛輔助功能，幾乎覆蓋了所有用車場景，相比其它合資品牌優(yōu)勢十分明顯，即便與造車新勢力相比也絲毫不占下風(fēng)。其中，NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助為同級獨有，讓人享便捷安全出行。

就拿NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制功能來說，在高速行駛時，面對隨時可能出現(xiàn)的限速標(biāo)志，普通的定速巡航只能按照之前設(shè)定的車速行進(jìn)，而基于導(dǎo)航的NSCC功能則在定速巡航的基礎(chǔ)上加入了導(dǎo)航要素，可自動識別區(qū)間測速攝像頭和限速標(biāo)志，在即將行駛到限速路段時，預(yù)先調(diào)節(jié)車速，有效避免超速帶來的安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失，當(dāng)駛離后自動恢復(fù)到原先設(shè)定的速度。對于駕駛員來說，既不用時刻緊握方向盤保持方向，也不用緊盯著限速標(biāo)志調(diào)整車速，從油門上撤下來的右腳還能稍微放松休息一下。

為讓用戶持續(xù)暢享高速出行的快樂，除NSCC功能外，HDA功能在也高速出行中大顯神威，不僅能夠保持車距進(jìn)行巡航行駛，還可將車輛鎖定在一個車道內(nèi)，讓駕駛者在高速駕駛中保持行駛軌跡的穩(wěn)定，享受更高級別的自動駕駛體驗。

而FCA-JT前方防碰撞輔助，簡直就是新手上下班高峰開車時的“神器”。通過車輛前、后、左、右的攝像頭和雷達(dá)，該功能幫助新手司機(jī)眼觀六路、耳聽八方，時刻探測周圍的車輛、電動車、自行車和行人，實時預(yù)測碰撞發(fā)生的可能性，當(dāng)覺察到碰撞風(fēng)險時進(jìn)行及時預(yù)警，必要時甚至?xí)┘又鲃痈深A(yù)，以確保行車安全。

同樣是為了緩解新手司機(jī)的駕駛緊張，智心合一系統(tǒng)還配備了BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)，在這一功能的幫助下，當(dāng)駕駛員打轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備變道時，對應(yīng)方向的實時影像將自動顯示在儀表盤上，讓駕駛員通過屏幕觀察路況信息，讓新手在忙忙車流中變道更加從容、安全；而當(dāng)系統(tǒng)意識到變道會發(fā)生危險時，BCW功能還會發(fā)出警告，車輛也隨之自動糾正方向回到原車道，避免發(fā)生事故。

隨著汽車保有量的持續(xù)增高，停車也是一件十分頭疼的事，而智心合一系統(tǒng)搭載的SVW 360°全景影像可以將車輛四周的實時信息顯示在中控屏上，徹底消除停車時的盲區(qū)，能夠讓駕駛者更加便捷的將車輛停進(jìn)車位。

可以說，“智心合一”智能安全系統(tǒng)相當(dāng)“接地氣”，十分貼合用戶日常使用場景，讓用戶近距離感受到科技帶來的無窮魅力。

而今，北京現(xiàn)代將智心合一系統(tǒng)搭載于第十代索納塔、第七代伊蘭特和第五代途勝L等多款主力車型上。在提供豐富可靠的智能安全和便利功能的同時，北京現(xiàn)代更把智能駕駛的用戶體驗門檻降低至十萬元級別，實現(xiàn)了L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)對量產(chǎn)車的覆蓋。同時對比市場上同類產(chǎn)品，北京現(xiàn)代旗下多款產(chǎn)品的智能駕駛表現(xiàn)也更為突出，進(jìn)一步讓消費者們享受到科技帶來的實惠。

瞄準(zhǔn)廣大消費者對汽車安全性和可靠性的嚴(yán)格要求，北京現(xiàn)代扎實的造車技術(shù)經(jīng)驗積累，智領(lǐng)先鋒科技，有效解決用戶日常用車的實際痛點，守護(hù)用戶安全出行。未來，北京現(xiàn)代還將繼續(xù)深研智能安全科技，讓更廣大的用戶智享安心、舒心的駕乘體驗。

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