目前，國內豪華純電SUV市場中，阿維塔11與蔚來ES7都是熱門選手，前者憑借長安汽車、寧德時代與華為共同打造的高端身份，被外界給予無限的期待，并且也在“智駕體驗日”活動上展現出了領先的水平；后者則是已經上市并在高端市場深受用戶青睞的車型。那么，在智駕系統、智能座艙以及造型設計這三個方面，到底誰更出眾呢？

智駕系統的對比，應該從實際場景的表現出發，而不是對比所謂的參數。在“智駕體驗日”活動上，阿維塔11就已經與蔚來ES7進行了正面的較量。在APA泊車場景，阿維塔11在面對“斷頭路+斜列車位”的極限場景時，依然能夠識別到車位并順利泊入，但蔚來ES7則根本無法識別這樣的車位。

而在橫向車位、側方車位等常規場景時，阿維塔11側方位和垂直位泊車僅用了20秒和31秒，泊入速度領先包括蔚來ES7在內的一眾車型。

在高速ICA場景的彎道控速、隧口道翻車、樁桶模擬的施工變道等測試項目中，阿維塔11在彎道控速可以平穩駕駛保持不壓線，進入隧道口能準確識別側翻車輛并平穩剎住，同時也能精準識別樁桶并自主完成變道。

而蔚來ES7的表現則比較一般，它在過彎時偶爾會壓線，能識別側翻車輛并剎住但不如阿維塔11平穩，也不能識別樁桶并完成變道。

關于智能座艙，每個高端車型都有自己獨特的設計，所以我們可以對比它們在細節上的人性化功能。阿維塔11配備的“情感智能座艙”，除了通過優雅的設計、高端的Nappa真皮等塑造了足夠的豪華感外，還有許多充滿儀式感的功能，例如，用戶上車前可通過手機開啟空調和香氛，在靠近車輛時車門會自動打開，同時前LED燈和HALO屏會向車主打招呼，當車主坐進主駕駛座并踩下剎車時車門則會自動關閉。

作為對比，蔚來ES7雖然在內飾的設計、材質的選擇，以及人車交互上并不輸給阿維塔11，但在人性化細節上還是有所欠缺。相比阿維塔11一整套充滿儀式感的流程，蔚來ES7可以提前開啟空調和香氛，但卻不會在車主靠近時自動開啟車門，電吸門也只是車門沒關緊時的補充功能。

至于造型設計，只能說阿維塔11和蔚來ES7代表了兩種截然不同的風格。阿維塔11定位“情感智能轎跑SUV”，車身造型和比例充滿轎跑范兒，無框車門、可升降尾翼等設計，進一步提升了運動感。蔚來ES7主打簡約風，整體設計清淡素雅，也有網友戲稱為“北歐詫寂風”。

總的來說，雖然阿維塔11比蔚來ES7價格要便宜十萬左右，但在智駕系統、智能座艙方面相比后者則有不同程度的領先。此外，阿維塔11在空間、動力、續航等方面，也像造型設計一樣，對比蔚來ES7也毫不遜色。因此，對于手持40萬到50萬左右預算的用戶，阿維塔11或許比蔚來ES7更值得選擇。

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