近年來，中國的航空“黑匣子”技術不斷取得突破，不僅能完全替代國外同類產品，甚至可以與AI技術結合，甚至可以預警飛機可能的事故，備受市場關注。作為國內航空業(yè)領先的數據運營服務商——山東蓋特航空科技有限公司坐落于中南高科·濟南中德科技園，其自主研發(fā)的凝聚幾十種高精尖技術的“黑匣子”，已率先“卷”入國內通用航空市場，填補了國內航空行業(yè)的技術空白，今年不僅被濟南日報、新浪等媒體相繼報道，而且還出現在央視新聞的鏡頭中。

成立僅6年的蓋特航空，已擁有定型飛行參數記錄器產品四型，公司在通航飛行參數采集記錄領域市場占有率第一，目前通航已裝機400余架，占國內通航飛機總數的13%以上。擁有如此高性能的產品，與公司不計代價的研發(fā)投入有關。成立短短6年時間，蓋特航空先后投入2000多萬元研發(fā)經費，聯合山東交通學院、中國民用航空局航空事故調查中心、中國民航科學技術研究院、空軍工程大學等科研機構，共獲得30余項知識產權，多項專業(yè)技術填補了國內空白，年復合增長率超過30%以上，與中航工業(yè)陜西千山電子、中國民航科學院等單位建立戰(zhàn)略合作關系……

對于高精尖企業(yè)而言，產品研發(fā)是一項長期的、龐大的投入，所以能否獲取政策紅利對于企業(yè)減輕科研投入壓力而言是很重要的。自從入駐中南高科·濟南中德科技園以來，中南高科作為政企之間的新橋梁，為蓋特航空提供了全面細致的產業(yè)服務，包括聯合政府、專家等平臺資源，指導企業(yè)獲取適配的政策紅利以降本增效，中南高科幫助企業(yè)建立全方位技術保護體系等等。

自2016年成立蓋特航空以來，企業(yè)已投入了超過2000萬元的科研經費用于技術攻堅。生產基地設有航材倉庫、電裝車間、黑匣子封裝間、產品調試間、高低溫試驗間、振動試驗間以及多機型的飛行數據信號模擬試驗室等。通過獲得市級專精特新、市級瞪羚、省級專精特新、高新技術企業(yè)等殊榮；聯手中國民用航空局航空事故調查中心、中國民航科學技術研究院、空軍工程大學等科研機構共獲得30余項知識產權，多項專業(yè)技術填補了國內空白，年復合增長率超過30%以上……蓋特航空累計獲得超百萬的政策獎勵，還有政策性減免的研發(fā)費用加計扣除和研發(fā)費用補貼等，為企業(yè)加快研發(fā)創(chuàng)新按下了“快進鍵”。

據了解，目前蓋特航空已經掌握完成大飛機“黑匣子”技術。公司產品的試驗報告顯示，完全滿足歐美相應的技術標準，如參與國產大飛機項目、完成產品適航認證、即可上機安裝。據悉，蓋特航空其另一款飛行參數記錄產品抗墜毀性能高于美國聯邦航空管理局(FAA)的 TSO-C124b 標準，符合軍用戰(zhàn)斗機使用要求；今年最新研發(fā)的一款音視頻采集處理系統，可在飛行員前視角、儀表盤等安裝攝像頭，依托4G技術進行飛行數據的采集、處理、分析、預警，并可與5G技術兼容，運行起來更安全、智能、精準。

剛剛進入國內通用航空市場的蓋特航空，距離走進國內大飛機市場，進入國際市場，還有很長一段路要走。這需要等待口碑的發(fā)酵、市場和渠道的拓展、技術的持續(xù)創(chuàng)新……而這也正是其與中南高科產服集團深度合作的緣由和目標。

有理由相信，中南高科產服集團作為擁有近萬家企業(yè)服務經驗、全國布局的產業(yè)服務平臺，一直在用創(chuàng)新的產品和服務，整合供應鏈資源，在市場營銷、技術研發(fā)、人才培訓、政策申報等方面為企業(yè)提供管家式服務，積極推動政府產業(yè)政策落地，助力企業(yè)實現供應鏈系統化和數智化轉型。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。