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          ?賦能綠色礦山新時代——探秘宇通礦卡一度電“節能秘笈”

          純電動商用車推廣,哪些場景最友好?節能效果最優?

          當前,純電動礦卡無疑正成為我國節能減排領域的“全新增長極”。12月14日,宇通礦卡極限能耗挑戰賽開戰。數據顯示:宇通純電動礦卡百公里電耗0.95kWh,運營里程105公里,總電耗1度電,相當于運營一天,只消耗1度電。

          這樣的數據令人驚嘆之余,更引發了不少網友與媒體的強烈關注。

          礦卡這樣的超級“大塊頭”,一天運營僅需一度電?這是如何做到的?宇通背后有何節能秘笈?未來,面對更多、更廣泛的礦業運輸市場,純電礦卡的節能表現,具有普遍推廣適用嗎?

          帶著眾多疑問,本文從礦卡工況、節能核心技術等層面,探秘宇通純電礦卡一度電“節能秘笈”及其推廣價值。

          綜合工況揭秘

          節能減排“事半功倍”

          首先,要探討純電動礦卡節能秘笈,先從礦業發展現狀、車輛工況,工作環境、路況等因素談起。

          年來,為響應雙碳目標號召,綠色礦山建設成為了礦產資源開發、經濟社會發展、生態環境保護等多方共贏的重要抓手。

          一方面,在綠色理念引導下,我國礦山運輸低碳起步,為大型純電礦卡、寬體車產品帶來重要商機;另一方面,露天礦山尤其是水泥砂石礦特有的運營工況,也令純電動礦卡的推廣“事半功倍”。

          工況方面,純電動礦卡適用于所有非道路場景,但不同的場景節能比例有所不同。以上下坡路況為主的露天礦區為例,運營過程中,純電礦卡通過“電能消耗+電能回收”兩個環節,最終實現節能閉環。

          這其中,尤以“空載上坡,重載下坡”的工況場景,最具經濟優勢。

          具體來說,車輛空載上坡產生電能消耗,抵達上料點完成裝載后,車輛重載下坡過程中,車輛最具節能價值的——能量回收系統將發揮核心作用。

          下坡過程中,純電礦卡的勢能轉換為機械能,并通過電機發電存貯至電池中。因此,通過簡單的減法運算,我們可以得出這樣的結論:當下坡回收量與上坡消耗量持,會產生電量不消耗的節能效果;當下坡電量回收大于消耗時,甚至會產生電量不減反增的節能效果。

          然而這一過程,最終也將受到“路況、坡度、能量回收效率、電池能、駕駛慣”等多重因素影響,進而產生不同的節能效果。

          本次挑戰賽中,宇通純電礦卡挑戰地——創億礦業坡度7%-9%,下坡充電效率較高,優質的實際運營工況,為耗電和電能回收達到最優狀態提供了有力支撐。

          核心品質創優

          節能科技“高效助攻”

          當然,有了“理想工況”和“能量回收系統”的底層支撐,要實現綜合能耗一度電,同樣并非易事。

          那么,怎樣才能讓能耗更低,能量回收系統效率更高?最終實現一度電能耗呢?這離不開宇通獨家節能科技的“高效助攻”。

          我們從“整車控制策略、能量回收系統、電驅動技術、核心三電”等維度一一展開。

          整車控制方面,宇通獨有的新能源睿控技術,采用全局優化布局,實現了驅動、電制動與氣制動等參數的最優分配,減少驅動損耗、提升能量回收占比。

          作為核心的重頭戲——宇通獨有的能量回收系統,能量回收率可達75%以上,系統效率高于90%的區間占比在85%以上。換句話說,在該套系統作用下,可促進更多機械能轉成電能,為動力電池充電;此外,宇通高效率變速器,采用直接傳動,無齒輪嚙合損失,傳動效率可達到98%以上,促使更多的勢能轉化為動能。

          同時,宇通高效電驅動技術,提高并拓寬了電驅動系統的高效率范圍和高效區占比,這意味著,相比其他競品,宇通車輛在不同礦區線路,都能更好地減少驅動和制動能量回收損失。

          核心三電領域,宇通電池熱管理技術,以及動態電流控制、動態變頻等節能技術同樣值得關注。在上述技術助力下,車輛可自適應調整電池加熱、冷卻策略,助力電池充、放電能最有效發揮,同時車載電附件系統效率也得到全面提升,助力能耗科學、有效降低。

          綜合品質評優

          節能王者“火煉真金”

          至此不難看出,在“優質工況、節能科技”等硬核助力下,純電動礦卡勢必將吸引更多市場關注。但除節能、減排優勢外,純電礦卡在“安全運營、充電效率”等行業難點層面,同樣有著廣闊的推廣空間。

          對于礦區運輸而言,車輛重載下坡,制動頻繁。這一問題導致了傳統礦卡剎車轂發熱嚴重,剎車系統破損率較高,因剎車失靈而引發的安全事故頻發,這為礦區發展帶來了嚴重的安全隱患。

          而在該領域,純電動礦卡的推廣價值再次凸顯。以宇通純電礦卡為例,車輛重載下坡,在回收可觀電能的同時,車輛同步伴隨緩速制動效果,可輔助駕駛員剎車制動,更有效減少了剎車片的損耗,破解了礦卡車輛重載長距離下坡安全難題。

          在充電頻率、動力等層面,宇通純電動礦卡同樣硬核,經得起市場端的“火煉真金”。宇通純電礦卡,采用400度電池包大電量方案,可滿足大噸位車輛的功率、扭矩需求。

          在大電量、低能耗的前提下,車輛是否長時間不充電也可運營呢?

          對此,宇通技術團隊表示,不充電在理論上可行。但從全生命周期考慮,長期充、放電,可能會導致部分電芯能不一致。主動充電,是為了給動力電池做均衡保養,保證整個電池系統的能量更均衡,延長使用壽命。

          響應“雙碳”目標,賦能綠色礦山發展,助力“經濟效益、生態效益和社會效益”協調統一。未來,宇通純電動礦卡一度電“節能秘笈”,將繼續助力礦山裝備邁向“零碳、節能、高效”新時代,打造綠色礦山可持續發展新篇章。

          免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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