引言

全球知名商業雜志《財富》于9月11日揭曉了2024中國最具社會影響力的創業公司榜單，專注智能駕駛技術研發和量產解決方案的大卓智能科技有限公司作為AI與智能駕駛領域內的新起之秀首次參與評選并榮耀登榜。

成立于2023年的大卓智能是奇瑞集團旗下智能駕駛子公司，圍繞L2+高級輔助駕駛系統ADAS和L4無人駕駛展開高階自動駕駛產品雙線開發，致力于打造全球通用的百萬量級智能駕駛量產解決方案和產業集成平臺，引領智能汽車產業化發展。

大卓智能如何以長期主義穿越行業發展周期，用技術賦能產品體驗，為用戶帶來更加“安全智能，靈動出行”的駕駛體驗？本文梳理了大卓智能CEO谷俊麗領導大卓智能發展至今的20條深度思考，從技術到產業再到商業價值，探討自動駕駛行業的機遇與挑戰。

01關于智駕產業：技術與商業的結合，才能實現最佳的產業化形態

1、未來十年，汽車將發展成一個大移動終端。這不僅是一個技術方向，更是一個全新的商業場景。科技落地到汽車上非常困難且復雜。過去科技圈的人可能對這個鏈條的難度估計有些理想化。此外，未來的大移動終端的商業邏輯會在融合過程中對價值鏈的切分提出挑戰。

2、科技與汽車產業結合的全新模式，將誕生出「超級混合體」的公司。超級混合體的三個核心基礎：掌握世界級的汽車供應鏈，引領端到端的大模型與大數據算法和算力的發展，擁有全球數千萬用戶群體。這將是成為全球頂尖汽車企業的關鍵要求。

3、自動駕駛到最后看的不是技術，而是產品、用戶體驗以及作為一家企業商業模式變革的過程。“炫技”階段已經過去，中國智駕已正式進入產業化階段。大卓基于奇瑞的產業根基之上，是一家有根的自動駕駛解決方案公司，能確保技術不僅能快速研發，還能順利實現產業化。

4、汽車產業一直以來都不是單打獨斗的，必須依靠產業協同。目前智能車已經進入了產業化期，產業化是一定要講究生態的，而芯片和操作系統是生態的核心。

5、為了快速推進產業化，擇優選擇可以借力和陪跑的戰略伙伴方，有所為有所不為，聯合共創，加速技術開發和市場投放。我們會以開放的生態、開放的心態，一起與產業共筑中國智能車的生態。

6、未來三年內，大卓智能將國際戰略作為公司第一戰略，通過引領NOA高階智駕出海，來爭取實現中國智能車國際品牌第一的時代夢想。大卓智能的愿景是：讓中國的智能車跑在全世界的馬路上。

02關于技術創新：從BEV到端到端，全面提升高中低階智駕產品覆蓋

7、智駕一定要“產品化”，用戶不僅需要智能化的體驗，更希望在其中彰顯個性和自我價值。因此，智駕產品一定要豐富并重體驗，“一味的高階解決不了問題。要看用戶愿意花多少錢來購買與眾不同的體驗、解放多少時間，這是智價比的問題。”

8、當前智能駕駛全面進入產業化時代，端到端是新一代技術革命的必然之戰。

9、端到端是自動駕駛的第三代技術架構。第一代類似于使用計算機視覺和機器學習，第二代是過去十年沿用的深度學習方法。今天的端到端大模型，則通過數據、算法和算力的積累，使得 AI 能夠更為主導。它代表了一種全新的智能物體，反映了過去十年將 AI 應用于汽車領域的快速發展和廣泛應用。

10、在未來五年規劃實現“三個一”。一是整體技術架構打造端到端大模型；二是支持多場景、多產品、多車型和強平臺化智駕OS開發，突破項目制，往平臺化前進，才能使技術的演進更快；三是奇瑞百萬量級智駕數據回環形成全球一朵云的云數平臺。預計2024年智駕里程達到8億公里，2025年達39億公里。

11、在產品的具體開發中，就要有一定的方法論，針對每個產品線來研究市場、用戶、客戶的價值，甚至包括定價，一切都思考清楚了，才開始做研發，而不是拿著錘子找釘子。

12、大模型最后解決的不是自動駕駛本身的問題，而是自動駕駛之后很多個性化的、新型的應用、娛樂和服務的問題。汽車未來應該是某種形式的助理和伙伴，一些陪伴類的需求，新型的體驗會在之后誕生，而大模型將會是其中的一個助推器。

13、未來的智駕一定要是能“懂”人的，能根據每個人的使用場景和生活習慣來個性化打造的。智能汽車不僅要求技術，更是對產品如何定義提出考驗。從用戶場景到系統定義、功能定義，再到最后的產品發布，這不是一次性的工作，而是終身持續進化的養成過程。

14、智能車的滲透速度非常快，去年奇瑞智能車搭載 L2 及以上的滲透率達到了 59%，搭載 L2 智駕的車就超過了百萬輛。通過數據埋點，獲得規模龐大的用戶使用場景數據，以及 AI 和算力的加持，這是我們的獨特優勢。

15、2024年自動駕駛正加速從概念驗證走向量產應用，面對行業的卷和量產交付以及團隊融合成長的多重壓力，大卓智能全面迎接應對挑戰，提出5年走完10年智駕路的研發策略。

16、大卓智能在2024年做精做透兩款高速NOA和記憶領航產品，目前兩款平臺都已經完成了功能打通的成果和自主可控的策略要求，2025年投入量產。同時戰略布局城市NOA和端到端技術，2026年投入量產。

03關于創新文化：傳承奇瑞創新文化，成為夢想驅動的創業者

17、構建創新體系培育土壤，積極探索品牌心智、市場產品、量產交付和能力中心的前中后的組織架構模式。

18、構建智能汽車的產品開發和運營鏈條，形成由用戶市場到產品技術的高效閉環，這將會是我們最大的優勢。

19、建體系，慢就是快。加快人才引進，增強管理，建立產品需求和產品質量管理體系，同時建立夢想驅動的Z時代創業者文化。

20、作為Z時代的中國年輕人，作為Z時代的創業者，希望大家因為夢想而熱愛，因為熱愛而堅持，因為堅持而成功！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。