AI智能體(AI Agent)正成為人工智能領域的“熱詞”。今年的烏鎮峰會,正逢人工智能快速發展,新的應用層出不窮,給社會生活帶來前所未有的變革。當人工智能融入打車服務,會擦出怎樣的火花?最近,許多T3出行的用戶已經率先體驗了基于阡陌大模型的智能打車服務。用戶只需進入智能打車界面,說出“打車回家”并確認訂單,兩個簡單的步驟就能輕松完成“一鍵回家”的操作……

這背后,作為基于T3出行領行阡陌大模型的最新應用成果,智能打車助手已經開啟小范圍公測。被納入測試范圍的用戶登陸T3出行APP,在首頁點擊“智能打車”圖標,就能體驗叫車、提前約車、智能問答等服務。據測算,受益于此,用戶打車效率提升超過50%。

從技術變革到體驗變革

據介紹,T3出行智能打車助手依托領行阡陌大模型,通過互動對話的形式,幫助用戶快速叫車、提前約車。一方面,用戶只需要動動嘴,說出并確認目的地后,點擊“確認用車”,即可叫車出發,省去了點擊目的地輸入框、輸入目的地名稱或者地址等一系列繁瑣的輸入過程。

另一方面,在正常的預約用車基礎上,用戶上傳車票或機票電子截圖,露出行程時間和地點后,智能打車助手還能幫用戶計算最佳出發時間,自動預約車并及時提醒,避免用戶耽誤行程。

此外,在智能問答方面,智能打車助手擁有更強的語義理解和自然對話能力,能夠實現自然流暢與專業可靠的對話問答。比如,其不僅能夠創作包括演講稿、策劃案、短視頻腳本等在內的多元化內容,還可根據用戶的個性化需求輔助做決策,提供本地美食攻略、游玩攻略等內容。

對此,T3出行相關負責人表示,智能打車助手是大模型能力為用戶創造使用價值、突破應用場景的新實踐,實現了用戶出行體驗的全面提升。

“基于目前在大模型的技術積累,我們將不斷對智能打車助手迭代升級,讓它更智能、更有用。在AI助手更成熟以后,我們再對外大規模開放。”上述負責人說。

持續投入大模型

據了解,領行阡陌大模型是T3出行聯手中國電信打造的國內出行行業首個生態大模型,目前已在行業里率先通過模型、算法雙備案。

除了逐步向公眾開放的智能打車助手服務以外,其已在司乘服務、智能調度、出行保障三個場景深度應用,能讓客服更高效、司機接單更快、安全保障更智能。

以司乘服務為例,用戶向客服反饋問題時,領行阡陌大模型會去識別訂單信息、行程錄音,給出初步處理結果,并輸出解決方案。據測算,在大模型加持下,T3出行人工客服處理效率提升超過10%,日均節約500多小時工作時間,日均解放50名人力。這讓人工客服從基礎回復中解放出來,把精力放在更高質量的服務。

值得一提的是,在此基礎上,T3出行參與了國家標準《網絡安全技術-生成式人工智能數據標注安全規范》的修訂和應用試點工作,為推動大模型標準化、規范化應用、發展貢獻更大力量。

“通過深度結合業務,讓大模型對具體場景做適配,以及一系列流程設計和用戶交互體驗設計,T3出行正在持續加大對領行阡陌大模型的研發投入,落地更多應用場景,從而最大限度為用戶提供更好的服務體驗。”上述負責人強調。