4月14日，由中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱“中國汽研”）主辦的“極智長測”測評技術研討會在海南省海口市召開。海南省工業和信息化廳黨組成員、副廳長黃文聰出席會議，來自一汽、上汽、長安、比亞迪、賽力斯、豐田、大眾、奇瑞、吉利、嵐圖、廣汽、理想、智己、華為、地平線、同濟等40余家企業、高校、行業協會的80余位嘉賓參會，共探高階智能輔助駕駛技術發展新路徑，推動智能汽車產業邁向高質量發展新階段。

（海南省工業和信息化廳黨組成員、副廳長黃文聰發表致辭）

（中國電動汽車百人會智能網聯研究院副院長張海濤，中國汽研信息智能事業部總經理周金應發表致辭）

會上，同濟大學汽車學院朱西產教授、西華大學汽車與交通學院李平飛教授分別發表了題為《高階智能駕駛系統科學測評助力產業健康發展》、《組合輔助駕駛汽車交通事故分析及安全研究》的主題演講，從智能駕駛事故案例分析、安全技術升級、產業健康發展等角度深度解析了當前行業面臨的共性問題及產業未來發展方向。

會上頒發了Super AI超級試驗最新挑戰證書，賽力斯問界M9車型成功通過了“領航輔助駕駛-海南熱帶雨林山路”挑戰、一汽紅旗天工05車型成功通過了“自動泊車”挑戰。

（中國汽研信息智能事業部副總經理張強分別為兩款車型頒發Super AI挑戰證書）

同期，20余款量產智能車型在海南完成“極智長測”首次研測，會上中國汽研智能駕駛與主動安全測評專家就“極智長測”總體測評規程、海南研測車型表現分別做了深入細致的解讀分析。

會議期間，為推動高階智駕輔助技術與產業更安全、健康的高質量發展，結合近期行業發生的熱點事件與迫切需求，與會嘉賓圍繞L2級智駕輔助系統的安全風險應對、駕駛員監測與干預策略等熱點問題開展了深入的交流研討，通過激烈的思想碰撞，中國汽研聯合參會40余家單位共同發布了《關于推動智能駕駛輔助技術及產業健康發展的行業聯合倡議》，旨在促進行業協同攻克技術瓶頸，共建安全、規范的智駕新生態。

（長安汽車梁鋒華、長城汽車姜海鵬、比亞迪盧遠志、智已王康、上汽張棟林、阿維塔胡連強、特斯拉(上海)陳勇、同濟大學朱西產、西華大學李平飛依次發言）

五項倡議如下：

1）統一L2智駕最低安全要求：制定行業統一的L2智能駕駛輔助系統最低安全標準，重點明確系統在復雜場景下的橫縱向協同控制能力、人機交互可靠性以及系統失效安全機制，確保所有量產系統達到基礎安全保障水平；

2）強化駕駛監控與提醒干預：標配駕駛員注意力監測系統，確保駕駛員在L2功能激活時保持對駕駛情況的關注；建立分級預警及干預機制，對長時間分心或雙手脫離方向盤等行為，逐級采取報警提醒、功能限制、安全停車等措施；

3）建立公開透明的評價標準：抵制誤導性、夸大性非專業測評，聯合制定L2系統消費者評價白皮書，以安全、守法為底線，舒適高效（智能擬人）為高線，定期發布第三方測評結果，服務消費者安全用車；

4）規范市場宣傳與用戶培訓：在智能駕駛輔助產品宣傳中，杜絕"自動駕駛、完全解放雙手"等誤導性宣傳，避免"全程零接管"等過度性宣傳，明確系統局限性，加強用戶培訓與使用監督；

5）推動數據共享與迭代機制：建立行業共享的L2系統運行數據庫，共享危險、失效等情況典型案例用于產品算法迭代，服務行業開發高安全智能駕駛輔助產品。

此次“極智長測”研討會的順利舉辦，既是我國智能駕駛技術與產業高質量發展的切實支撐，也是智能駕駛測評中國方案的創新實踐。未來，中國汽研將一如既往地發揮國家級汽車行業第三方技術平臺作用，持續完善行業首個標準化高階智駕輔助長測體系測評方法與測評規程，持續凝聚高階智駕輔助產品開發及測試驗證的行業共識，為全球智駕產業高質量發展貢獻力量！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。