6月17日，航運板塊大漲，截至發稿，中遠海控、招商輪船、盛航股份封板，寧波海運漲超7%，中遠海發漲超6%，中谷物流、中遠海特等個股均漲超4%。

多家機構上調“航運茅”目標價

中遠海控今日股價再創多年新高，總市值突破3000億元。

近期，多家機構上調中遠海控A股和H股目標價。6月9日，中信建投指出，上調中遠海控2021年盈利預測至775億元，目標價上調至38元。預計中遠海控2021/2022/2023年凈利潤分別實現775億元、620億元、533億元。考慮集運市場景氣度高位運行，估值較前期8倍估值下降至6倍，對應股價為38元。

6月11日，東北證券發布研報，上調中遠海控評級，評級由“增持”調整為“買入”。

6月16日，美銀證券發布研報，上調中遠海控(H股)評級至“買入”，目標價由10.7港元大幅調升124%至24港元，并對集裝箱船運看法轉正面。此外，該行認為第三季行業將取得強勁表現，因需求急速增長，以及目前物流業瓶頸持續，預計運費仍有上升空間，推動市場提升預期。

同日，匯豐研究發布研報，維持中遠海控(H股)“買入”評級，目標價由24港元升至26港元，稱集團來自市場的需求或將擴至第三季。因應運費提升，該行調升今年公司經常性盈利預測15%。

集運運價或將持續維持高位走勢

銀河證券指出，進入傳統航運旺季，全球疫情持續，美國西海岸港口擁堵仍然嚴重，裝卸能力低下;太平洋另一邊，中國南部部分港口也已出現嚴重擁堵，加速航運及貨物價格飆升。

中信建投證券發布研報稱，集運市場缺箱情況嚴重，特別是大高箱，港口擁堵及船舶因疫情被扣留導致運力供不應求，貨物積壓日益嚴重。目的港內陸集裝箱流轉緩慢，船期延誤嚴重。在現有供應鏈極度緊繃的情況下，集運運價或將持續維持高位走勢。