在連續5個交易日暴跌之后，北京時間3月23日，倫鎳調頭上漲，曾一度觸及漲停板后短暫打開，但又快速封住漲停板，截至發稿報3.238萬美元/噸(約合20.63萬元/噸)。

倫敦金屬交易所(LME)公告稱，在2022年3月23日的第二場場內交易中鎳合約達到了預先設定的每日價格上限。3月23日鎳的第二場場內交易將被視為受到干擾，該交易期間達成的所有交易將無效。

值得注意的是，今天是逼空事件后的倫鎳合約第一個交割日。根據LME此前公告，本應于16日至22日之間交割的所有鎳合同均推遲交割至3月23日。

同時，23日夜盤，滬鎳也緊隨倫鎳的腳步，在22:10分封住漲停板，收報24.574萬元/噸。

近期有業內人士告訴記者，根據內外價格的聯動性，從國內滬鎳報價來估算，倫鎳價合理位置在3.5萬美元/噸左右。

3月15日之時，北京安泰科信息股份有限公司鎳鈷鋰項目部陳瑞瑞曾預判稱，短期鎳價格將維持在2萬美元/噸~3萬美元/噸，長期來看，鎳價將重回2萬美元/噸下方。

隨著鎳價逐步向合理價回歸，后市鎳價的演繹將主要受哪些因素影響?

中信建投期貨金屬分析師王彥青認為，待鎳價恢復平穩后，供需關系將重新主導鎳的價格走勢。俄鎳供應可以說是今年鎳供需平衡最重要的不確定因素，因此需持續關注烏克蘭局勢，以及西方國家是否可能放松對俄制裁。此外，若俄鎳能順利進入國內，國內鎳供應短缺擔憂就將被打消，這將給國內鎳價帶來打壓。

“據我們測算，2021年全球鎳元素供應缺口僅有4.6萬噸，2022年上半年可能擴大至5萬噸~6萬噸左右，下半年隨著高冰鎳產出形成規模和鎳生鐵的產量回升，全球鎳元素會回歸小幅過剩。鎳價之所以暴漲，主要是結構性緊張，即電解鎳和硫酸鎳供應不足，并非整個鎳元素供應不足。”寶城期貨金融研究所所長程小勇稱。

程小勇認為，后續鎳價需要幾個方面因素：一是關注高冰鎳的產量是否放量，如果無法放量，那么電解鎳供應還是存在缺口，鎳價還會上漲;二是在原材料價格上漲和補貼滑坡的情況下新能源汽車電池裝車量會不會受到影響，尤其是三元鋰電池裝車量;三是鎳價高企會不會影響三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的替代，例如比亞迪一直在大力發展磷酸鐵鋰電池;四是美聯儲加息會不會帶來全球新能源金屬投機買盤的降溫。