本月初，特斯拉CEO馬斯克的“萬人大裁員”言論令特斯拉股價暴跌9%，市值一夜之間蒸發740億美元，雖然其第二天連忙“救火”稱，特斯拉員工總人數仍將增加，但將雇傭更多的時薪工，且表示裁員將不涉及一線員工，因其和特斯拉正在擴張的工廠產能分不開。

(資料圖片僅供參考)

然而就在市場惶恐之際，特斯拉的裁員潮已然到來。

美東時間6月28日周二，媒體引援知情人士消息稱，特斯拉在關閉美國加州無人駕駛部門的同時將裁撤（至少）數百名員工。

消息人士表示，此次涉及裁撤的員工主要是圣馬特奧辦公室的團隊，其主要負責評估與自動駕駛汽車輔助功能相關的客戶車輛數據，并進行數據標記和分析。該辦公室有大約350名員工，其中一部分員工將被調到附近的一個機構。

特斯拉目前沒有立即回應評論請求。媒體評論認為裁員是特斯拉削減受薪員工隊伍的一部分，以幫助特斯拉從最近幾年的招聘狂潮中抽身出來。

目前，特斯拉總部從加州遷至德克薩斯州的奧斯汀；全球范圍來看特斯拉共有四座整車廠，分別位于美國加州弗里蒙特、德州奧斯汀、德國柏林和中國上海。隨著奧斯汀和柏林新工廠的建立，全球員工人數已增至約10萬人。馬斯克此前表示“在日益動蕩的經濟環境中，裁員是必要的”之后，一些人力資源工作者和軟件工程師已經相繼被裁掉。

馬斯克曾多次重申，特斯拉將在2030年實現年銷2000萬輛的目標，提高原有工廠產能和建設更多的工廠，是實現目標的唯二方式。

從數據來看，2021年全年特斯拉共生產93萬輛汽車，上海工廠產量為48萬輛，加州工廠產量為45萬輛。而柏林和奧斯汀的兩家整車廠按照規劃，滿負荷運轉時的年產量將分別達到50萬輛和100萬輛。

建新廠的背后，是不斷增長的收入和汽車銷量。華爾街見聞稍早前文章提及，特斯拉今年一季度財報顯示，特斯拉總營收為187.56億美元（約合1202億元人民幣），同比增長81%；汽車毛利率為32.9%，連續三季度超過30%創歷史新高；凈利保持逾200%的同比增速。

雖然特斯拉已連續五個季度營收超過100億美元大關，連續三個季度營收創單季歷史新高，連續11個季度實現正盈利，連續五個季度EPS盈利創歷史新高，調整后凈利潤連續五個季度超過10億美元，連續三個季度汽車業務毛利率超過30%；但是隨著全球供應鏈瓶頸不見好轉，原材料成本大增，以及美聯儲鷹派加息市場對衰退預期的加劇，特斯拉想要在這樣的經濟環境下保持亮眼成績，裁員或許是一個選擇。

特斯拉周二美股收跌5%報697.99美元，年初至今累計跌幅超30%。