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          世界短訊!女大學生打網約車遇車禍身亡,事故如何定責?家屬應如何索賠?

          鄭州女大學生蘇玉玲發的最后一條微博停留在了6月25日的16:26,發這條信息時她還和朋友們開心地在一起。但就在第二天,她所乘坐的網約車遭遇車禍,蘇玉玲不幸去世。

          女大學生打網約車遇車禍身亡

          有象回應:已先行墊付醫療救治費用


          (資料圖片)

          據濟南時報新黃河報道,鄭州一名女大學生乘坐打車平臺派發給“有象約車”的網約車時遇車禍去世,同車人員還有2人重傷2人輕傷。

          去世學生家屬稱,其乘坐的網約車沒有任何相關證件,屬于違法上路、違法載客,車禍發生時還超速行駛。

          事件發酵后,有象出行于7月16日給出了回應。

          16日下午,有象約車首先在微博發布了“關于重型自卸貨車闖紅燈導致交通傷亡事故的說明”,如下:

          從上述聲明可以發現幾個關鍵信息, 第一,有象約車平臺駕駛員徐某駕駛小型轎車搭乘乘客,與劉某駕駛的重型自卸貨車撞擊,發生交通事故。

          車禍起因是,劉某駕駛重型自卸貨車未按照交通信號通行(闖紅燈),并且車輛超過核定的載質量,駕駛員有打接聽手持電話妨礙安全駕駛的行為。

          值得注意的是,上述車禍原因都是經過鄭州市公安局交通警察支隊認定的,劉某負事故全部責任。小型轎車正常駕駛,駕駛員徐某對此次事故無責任。

          事發后,肇事方重型自卸貨車駕駛員劉某及其所在公司拒絕履行相關責任,有象出行先行墊付了傷者的醫療救治費用及死者的喪葬費用。

          不過,@有象出行 在說明中并沒有回應網約車是否有相關資質的問題。

          家屬質疑:涉事網約車超速行駛,且無運營資質

          車禍發生后,蘇玉玲的家人悲痛萬分。7月15日,蘇玉玲的哥哥蘇玉強在微博發文中質疑:此次出事故的網約車是如何在沒有任何相關證件的情況下通過層層審核來上路經營的?還是說他們公司根本沒有任何審核程序,不管有沒有相關證件和資質就可以從事網約車營運?

          此外,蘇玉強還強調,網約車司機法律意識淡薄,在明知綠燈閃爍時仍超速通過,與闖紅燈的貨車司機相撞,最終導致了這場災難的發生。

          根據2016年公布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》,從事網約車經營活動須持有《網絡預約出租汽車運輸證》《網絡預約出租汽車駕駛員證》。

          此外,網約車平臺公司應當保證提供服務的駕駛員具有合法從業資格,并開展有關法律法規、職業道德、服務規范、安全運營等方面的崗前培訓和日常教育;網約車平臺公司承擔承運人責任,應當保證運營安全,保障乘客合法權益。

          對于無證問題,高德打車在16日晚間的聲明回應稱,有象約車具有交通部門頒布的當地網絡預約出租汽車經營許可證。

          對于蘇玉強強調的網約車超速問題,記者查詢發現,車禍發生路段顯示限速為50km/h,而鑒定機構書顯示,網約車當時車速為70km/h,也確如蘇玉強所言,網約車存在超速問題。

          但從交警最后的裁定結果來看,貨車駕駛員負事故全部責任。小型轎車正常駕駛,駕駛員徐某對此次事故無責任。

          事故如何定責?家屬應如何索賠?

          在此次事件中,網民最關心的莫過于如何定責和受害人家屬如何進行索賠的問題。

          對此,上海君悅(合肥)律師事務所高級合伙人周茂軍認為:

          第一,大貨車駕駛員負事故全責,并導致一人死亡二人重傷的重大交通事故,構成交通肇事罪,應當予以刑事處罰。同時,死者親屬和傷者可以提起刑事附帶民事訴訟,要求駕駛員和車輛的所有權人、車輛掛戶單位進行民事賠償。

          第二,死者親屬和傷者也可以向網約車平臺主張《運輸合同》的違約責任,要求民事賠償的責任。

          第三,死者親屬和傷者,有選擇權,可以選擇侵權責任或者合同違約責任來主張賠償的權力。

          上海金茂凱德(蕪湖)律師事務所律師朱定好認為, 交警事故責任認定書中的責任劃分,對于交通事故侵權責任案件的審理法官,只有參考價值,法官并非完全按照交警事故責任認定書中的責任劃分進行判決。

          如果有證據證明網約車無運營資質,哪怕交通事故責任認定書認為網約車司機沒有責任,在民事判決中,根據相關司法裁判經驗,法院可能也會判決網約車平臺承擔部分補充責任。

          說白了,法院裁判中認為的“過錯”,和交警部門認為的“過錯”是兩碼事。

          交警部門認為的“過錯”是指違反交通運輸管理法規、違法駕駛,因而導致發生事故的過錯;而法院判決中認為的過錯,不僅限于違反交通管理法規、違法駕駛,因而導致發生事故的過錯,也包括違反其他法律、法規的過錯。

          因違反交通運輸法律法規

          有象出行母公司曾遭監管處罰

          此次出事故的網約車是打車聚合平臺下的“有象約車”,號稱是河南人自己的網約車平臺。

          據天眼查app顯示,有象出行關聯公司為河南有象出行信息服務有限公司, 成立于2015年,企業參保人數僅為6人,其背后的大股東是河南金途科技集團股份有限公司,持股比例93.4302% 。

          值得注意的是,河南金途科技曾在2020年7月因違反交通運輸法律法規被鄭州市交通運輸綜合行政執法支隊處罰,處罰內容為“網約車平臺公司提供服務車輛未取得《網絡預約出租汽車運輸證》或者線上提供服務車輛與線下實際提供服務車輛”。

          近年來,網約車合規問題也受到相關部門的持續關注,各地正在積極推進網約車合規化。 對于網約車平臺而言,嚴格把關司機從業資質,保障乘客安全任重而道遠。

          關鍵詞: 網約車平臺
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