在今日上午的特斯拉財報會上，特斯拉CEO馬斯克再次呼吁企業家們加大對鋰精煉業務的投資，以緩解電池材料短缺的問題。他甚至直言，鋰精煉業務就像“印鈔票”一樣賺錢。

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“鋰的定價是瘋狂的。我想再次敦促企業家們進入鋰精煉業務。（鋰礦）開采相對容易，精煉要難得多。”他聲稱，鋰加工可以帶來和軟件行業一樣的利潤空間，“你不可能虧錢的，這就像是一張印鈔票的許可證。”

過去一年，碳酸鋰價格上漲了近450%。馬斯克稱，鋰價飆升是因為鋰供應受限，而這背后的原因并非是原材料稀缺，而是因為精煉超高純度電池級氫氧化鋰和碳酸鋰的能力有限。

馬斯克表示，鋰礦實際上相當常見，“幾乎無處不在”，但鋰精煉相當困難，需要大量機械設備，很難規模化。

這并非馬斯克第一次呼吁企業家加大鋰精礦業務的投資。今年4月，馬斯克曾在推特稱，鋰作為制造電池的關鍵原材料，其成本已經太高了。如果上游供應仍無法緩解，特斯拉可能會直接大規模進入鋰礦開采和提煉業務。

他當時聲稱：“如果我們的供應商不解決這些問題，那么我們就會出手解決。”

馬斯克還在財報會上提到，包括鋼和鋁在內的其他一些原材料的價格近期出現了下降的跡象，并預計最早在今年晚些時候就會看到這些原材料價格下降。

中國鋰精煉產能占據全球半壁江山

中國占全球現有鋰精煉產能的一半以上。在海外，智利、澳大利亞、阿根廷和美國等地的鋰精煉項目正在增加。

據海外智庫數據顯示，澳大利亞、智利和中國占全球鋰開采業務規模的前三位，其中澳大利亞預計在2025年前開采鋰礦產能將達到31.85萬噸，智利和中國預計開采產能達到16.4萬噸和14.6萬噸。

但在鋰礦精煉領域，中國占據了全球鋰精煉產能的一半以上。預計在2025年前，中國鋰精煉產能達到108.3萬噸，智利精煉產能預計達到33萬噸，智利開采產能預計為23.7萬噸。

美國的鋰礦開采和精煉產能相對落后，預計在2025年分別達到5000噸和4.17萬噸。