作者：謝斯臨

圖片來源：Pixabay

沉寂多年的摩拜，因押金可退的消息再次回到大眾視野。

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近日，持續(xù)有網(wǎng)友在微博等社交平臺上反映，摩拜的押金可以在美團App申請退款，并有多名網(wǎng)友表示押金已到賬。“摩拜可以退押金了”相關話題直接登上微博熱搜榜16名。

“久到我都已經(jīng)忘記自己交過押金了。”

李莉（化名）向時代財經(jīng)感慨道，2016年就充值押金的她，曾一度將這299元遺忘。直到近期因工作原因，她重新用起共享單車，為了確認周卡何時到期點進個人主頁，才誤打誤撞看到App內的提示，想起這筆錢來。

美團單車服務號亦有提示：原摩拜賬號中的余額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團App內繼續(xù)使用；如賬號仍存有押金，亦可通過美團App相關指引進行退還申請。

據(jù)李莉介紹，299元的押金在申請半個小時左右后便已到賬。賬戶內的余額退款速度稍慢一些，但也在24小時內到賬。

值得注意的是，用戶在美團界面輸入“退押金”后，客服會在提示中強調，ofo小黃車并非美團所屬業(yè)務，無法通過此渠道退還押金。

無數(shù)網(wǎng)友也因此在熱搜話題下質問：“請問ofo能在我有生之年，把那99元退給我嗎？”

曾經(jīng)那場卷入無數(shù)資本、互聯(lián)網(wǎng)巨頭的共享單車商業(yè)大戰(zhàn)，早已落下帷幕。然而在燒掉數(shù)百億元融資之后，行業(yè)沒有跑出一個贏家，徒留一地雞毛。

2018年，以27億美元的價格賣身美團的摩拜單車，是一眾競爭對手中退場最為體面的一家。雖曾鬧出挪用60億元用戶押金的丑聞，但在賣身后，用戶原有的套餐、余額、押金仍有退款渠道。

2019年初，摩拜開始逐步接入美團App。至2020年底，摩拜App、摩拜微信小程序宣布停止服務和運營。彼時，美團單車就曾強調原摩拜賬號中的余額、騎行套餐等相關權益仍可在美團App或美團微信小程序內繼續(xù)使用；押金未退者，仍可隨時進入美團App“客服中心”申請退款。

相比之下，交由滴滴托管的小藍單車，卻只能提供“用戶押金、特權卡及充值余額可轉換為等值滴滴單車券和出行券”的備選方案。滴滴方面曾表示，根據(jù)托管安排，小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務仍歸屬于小藍公司，滴滴出行并無退換小藍單車用戶押金、特權卡和充值余額的責任和義務。

這一做法引發(fā)大量用戶不滿。2018年，小藍及滴滴曾遭到全國多地用戶的集體起訴，要求公開托管協(xié)議及押金用途。2019年開始，滴滴出行開始逐步將小藍單車全部置換為自營的青桔單車。

而未能找到資本接盤的ofo小黃車處境最為艱難，欠下超1500萬用戶押金未退，公司創(chuàng)始人戴威亦被相關部門列入失信名單，成為老賴。

今年6月，ofo小黃車運營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司新增被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的79萬余元，執(zhí)行法院為北京市第四中級人民法院。天眼查數(shù)據(jù)顯示，該公司當前被執(zhí)行總額已高達12.53億元。

2021年底，ofo商城還曾推出“好友越多，退押越快”的拉好友幫退押金功能，還有好友下單獎勵、充值10元立即退押2.5元等獎勵任務。該消息發(fā)布后迅速登上微博熱搜，引發(fā)網(wǎng)友憤怒。