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韓國正在尋求購買更多的液化天然氣（LNG），以在冬季來臨之前完成庫存補充。

韓國貿易、工業和能源部周一表示，韓國正在尋求采購更多的液化天然氣，目前計劃在11月前將庫存從目前的34%左右提高到90%左右。韓國能源部表示，目前正考慮現貨購買、短期合同等各種方式從海外進口液化天然氣。

韓國國營天然氣公司自4月份以來一直在進行現貨采購，僅7月份就采購了約350萬噸。目前的庫存約為181萬噸，高于冬季91萬噸的最低門檻。但韓媒援引貿易商測算稱，韓國可能需要在年底前額外購買1000萬噸液化天然氣，才能避免冬季能源緊缺。

作為全球第三大LNG進口國，韓國目前預計今冬不會出現天氣熱供應中斷，但在長期合同之外購買更多液化天然氣的舉動可能會加劇國際上對現貨LNG的爭相采購。根據國際液化天然氣進口商集團（International Group of LNG Importers）的數據，韓國去年在現貨市場購買了1660萬噸LNG，占進口總額的35%。

伴隨著歐洲天然氣危機升級，日韓等亞洲國家也加入了天然氣爭奪戰。由于擔憂今年晚些時候天然氣價格可能隨著歐洲需求的增加而上漲，全球第二、第三大液化天然氣進口國日本和韓國開始忙著確保冬季及明年的供應。

天然氣貿易公司Trident LNG全球貿易和咨詢主管Toby Copson此前表示，日本和韓國公司正簽訂大規模的長期液化天然氣采購合同（買賣雙方能夠在特定時間范圍內鎖定價格），價格鎖定期預計將持續11月、12月和1月三個月。

亞洲一直是液化天然氣的首選目的地，中國、日本和韓國是世界上前三大進口國，亞洲的天然氣基準價格比歐洲高出了數倍。但由于歐洲的需求不斷增加，歐洲基準天然氣價格TTF目前遠高于亞洲基準價格自7月下旬以來，經由北溪一號輸送到歐洲的天然氣降至產能的20%，未來還有可能進一步的削減，歐洲的天然氣價格已經比一年前上漲了近五倍。

而歐洲的價格上漲意味著貿易公司更有動力將液化天然氣運輸到那里以獲得更高的利潤。價差如此之大，以至于在某些情況下，亞洲長期合同的交易者可以終止現有合同，支付違約金，再轉售到歐洲，仍然可以獲利。