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據“Apollo智能駕駛”微信公眾號消息，日前重慶、武漢兩地政府部門率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策，并向百度發放全國首批無人化示范運營資格，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務，百度“蘿卜快跑”將在重慶、武漢提供車內無安全員的自動駕駛付費出行服務。

兩地政策均允許獲得通知書的示范應用主體開展車內無安全員的遠程測試、示范和商業運營，為開展自動駕駛業務的企業，提供詳細的指導和支持。這意味著，全無人駕駛出行或將拉開序幕——百度可使用車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。

兩地政策在程序上要求開展全車無人運營的企業需要遵循測試、示范應用、無人化測試、再到全車無人運營的過程要求。據百度相關負責人介紹，“以五代車為例，申請無人化運營，需要累計跑滿單車數千公里的里程要求，有一定的載人訂單，且不能發生有責事故，方可提出申請。”

另外，在關注度最高的安全方面，該負責人表示，將通過單車智能、監控冗余、平行駕駛和安全運營管理體系等多重措施，保障無人駕駛車輛在道路上的安全運行能力。

對于此次兩地率先開啟自動駕駛全無人商業化試點的意義，百度相關負責人表示，這讓中國成為繼美國加州之后，第二個可以開展全無人的自動駕駛共享出行服務的國家，“預計到2025-2026年中國自動駕駛將實現規模化的普及應用。”同時，百度認為這為企業提供了先行先試的產業環境，對全無人自動駕駛、高等級自動駕駛軟件系統、前裝量產Robotaxi等車輛的開發驗證有所助益。此外，車內無安全員也將有利于企業探索Robotaxi可盈利的商業模型。