今年夏季，整個歐洲創下高溫記錄，歐洲大陸的河流水量正在不斷地被蒸發。因水位下降，萊茵河部分關鍵河段預計8月12日起無法通航。

德國萊茵河的水位預計在8月12日將下降到40厘米。當測量水位降至40厘米或以下時，載有商品的船舶駛過萊茵河某些河段的經濟成本很高，因為船只的可載貨量將大幅下降。

德國官員表示，萊茵河水位已降至危險低點，可能數日內河上航運停止，企業、工廠要減少輸運量，甚至被迫停工停產。

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萊茵河一直是德國、荷蘭和瑞士經濟的支柱，但如今，萊茵河水位已干涸到關鍵水位線，船只幾乎無法通行，阻礙了柴油和煤炭等大宗貨物的流通。此外多瑙河也因高溫導致水位下降，阻礙了糧食和其他貿易，烏克蘭有一半農產品會經多瑙河港口出口。

德國作為歐洲能源危機的“重災區”，已宣布恢復煤炭發電。受高溫影響，原本通過萊茵河運輸的煤炭，物流鏈如今也遭到阻礙，惡化了由俄氣減供造成的能源危機。知情人士稱，德國朔爾茨政府擔心，航運混亂可能會破壞重啟煤電站的計劃。

擾亂貿易和運輸，只是河流干涸的其中一個影響。此外，因河流溫度過高無法有效冷卻核電反應堆，法國多座核電站被迫減產甚至關閉，加劇電力危機；意大利也因水溫過高和水位過低，而無法直接澆灌稻田。

現在的問題是，由于能源危機加劇通貨膨脹，歐洲地區已經處于衰退的邊緣。在2018年萊茵河歷史性斷航事件僅僅四年后，萊茵河再次面臨斷航，讓歐洲目前局勢進一步吃緊。

或面臨嚴重經濟損失

根據歐盟統計局的數據，歐洲大陸的河流和運河僅作為一種運輸方式，就為該地區的經濟貢獻了約每年800億美元，還包括灌溉等行業帶來的其他收益。所以水道干涸帶來的后果會更嚴重。

荷蘭銀行交通經濟學家Albert Jan Swart預計，目前惡劣的天氣將連累整個地區經濟，造成的損失將遠遠超過2018年萊茵河斷航所造成的50億歐元（約合51億美元）的損失。

Jan Swart表示，“一旦該地區降雨量少，其航運的能力就會受到嚴重限制…你還會看到德國超高電價造成的損害，可能是數十億歐元的損失。”