在經典的《007》系列電影中，主角詹姆斯·邦德改裝過的座駕阿斯頓·馬丁DB5有一個炫酷的功能：緊急情況下，座椅可以彈射，在電影里這一功能多次幫助詹姆斯·邦德遠離水深火熱的纏斗危機。

(資料圖)

這一設計雖然炫酷，但更多是為了電影劇情需要，現實生活中并沒有量產汽車搭載這一技術。不過，最近，啟信寶顯示，奇瑞汽車股份有限公司申請了“汽車分離式彈射座椅及車輛”專利。

根據專利摘要，汽車分離式彈射座椅包括座椅本體、連接機構、彈射機構和控制器。其中，控制器用于當接收到超過設定值的碰撞信號時，控制連接機構分開，同時還控制彈射機構將上部座椅向上彈射到空中。本發明可以使車內乘坐人員及時快速地離開發生碰撞的車輛，避免或者減少車輛在受到巨大撞擊時的人員傷亡。

圖片來源：啟信寶

有網友提出質疑道：“把人彈射去哪里？首先得是敞篷車。”

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但也有人說，要把眼光放長遠，未來是飛行汽車的天下。還有網友直呼網絡流行語：“蕪湖起飛！”

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一般而言，座椅彈射技術主要應用在戰斗機上，當飛機遇難時依靠座椅下的動力裝置將飛行員彈出機艙，然后張開降落傘使飛行員安全降落。

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對汽車而言，這項技術一直未能量產的原因有諸多復雜因素。比如，在地下停車場能彈射嗎？彈出如果碰到高壓線怎么辦？彈射后如何安全著陸，是否會發再次發生碰撞？以及彈射座椅的成本問題和彈射后車輛維修費用等。

事實上，腦洞打開的專利不只是奇瑞，2016年谷歌就申請了一項類似于“把人粘在引擎蓋上”的保護行人的汽車專利。原理是一旦汽車撞到行人，汽車前部將通過粘合劑涂層將行人牢牢粘在引擎蓋上，以避免行人遭受碾壓等二次傷害。專利介紹稱，它的原理有點像是捕蠅紙，也有點像雙面膠帶。

圖片來源： 美國專利商標局

對車企而言，這些專利可以看做是企業在研發上的技術儲備，并不一定都會應用在量產車之上。但不得不說，拋開一些奇思妙想專利帶來的“噱頭”和熱點來看，不少實用性的專利儲備或許將在一定程度上拉動車企的銷量表現。

以奇瑞為例，其累計專利約在2.3萬件，其中發明專利近1/3，在汽車行業中位居前列。而在過去的8月，奇瑞控股集團銷量約為14.2萬輛，同比增長111%；今年前8個月，奇瑞控股集團累計銷量約為74.9萬輛，同比增長30%。今年奇瑞控股集團的銷量目標是確保150萬輛，沖擊200萬輛。而在去年，奇瑞控股集團全年的銷量約為96萬輛，尚未邁入“百萬俱樂部”。

為了實現銷量目標，奇瑞旗下的捷途、奇瑞及星途品牌都在加快產品的推出節奏。

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9月7日，捷途汽車推出了今年最為重要的產品捷途大圣，該車型基于“昆侖”架構打造，動力提供了燃油車和匹配DHT系統的插混車型。新車共推出8款車型，售價9.99萬~16.99萬元。

“捷途今年預計可實現20多萬輛的銷量，明年我們一定要超過50萬輛，奇瑞會為捷途提供最優先的資源保障。現在的挑戰在于捷途的產能是不足的，我們后續會考慮如何將產能向捷途大圣傾斜。”奇瑞控股集團董事長尹同躍在捷途大圣的發布會上表示。

而在捷途大圣上市的同一天，奇瑞品牌推出了艾瑞澤5 GT車型，新車共推出3款車型，售價區間為9.99萬~10.89萬元，新車的亮點在于動力搭載鯤鵬1.6T渦輪增壓發動機。

值得一提的是，奇瑞高端品牌星途汽車的新產品投放節奏也正在提速。近日，2023款星途凌云正式上市，新車售價區間14.79萬~18.29萬元。同時，星途汽車還公布了星途凌云S CCPC冠軍版的售價，共推出2款車型，售價為15.29萬元和17.29萬元。按照規劃，今明兩年星途汽車將通過新產品投放形成“4+3+2”的產品矩陣，即4款燃油車，3款混動車型和2款純電車型。

在三大品牌新車效應的帶動下，尹同躍公開立下目標稱：“9月，奇瑞控股集團銷量計劃沖擊18萬輛。”那么奇瑞申請的彈射座椅專利能否對其銷量提供助力？業內將拭目以待。