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近年來(lái)，海外新興市場(chǎng)對(duì)跨境電商需求旺盛，國(guó)內(nèi)品牌出海意愿強(qiáng)烈，這一過(guò)程中，獨(dú)立站成為越來(lái)越多出海玩家選擇的重要渠道。

10月11日，由上海報(bào)業(yè)集團(tuán)｜藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)主辦、CIC灼識(shí)咨詢協(xié)辦、中國(guó)信息協(xié)會(huì)智慧物流分會(huì)為指導(dǎo)單位的【藍(lán)鯨·新財(cái)智】“創(chuàng)新-未來(lái)”之【跨境物流 —— 國(guó)際商業(yè)新機(jī)遇」沙龍直播峰會(huì)上，木瓜移動(dòng)資深行業(yè)解決方案專家馬飛龍表示，出海品牌需要一個(gè)窗口去跟消費(fèi)者、客戶互動(dòng)，展示自己的產(chǎn)品和服務(wù)、輸出賣點(diǎn)等，而獨(dú)立站便可以達(dá)到這樣的作用。

不過(guò)，他也指出，獨(dú)立站與平臺(tái)、線下共為品牌出海的三個(gè)并行渠道，相輔相成。對(duì)于獨(dú)立站模式，建議企業(yè)有所布局，但后續(xù)是否側(cè)重投入，還需要結(jié)合自身業(yè)務(wù)屬性去判斷，而非看到當(dāng)下獨(dú)立站火熱便重點(diǎn)去做。