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近日，歐拉攜手中汽中心，針對歐拉閃電貓搭載的“無憂電池”進行了四項超國標電池安全試驗并順利通過。本次測試項目包含20mm鋼針刺穿電芯、整包140秒火燒、整包熱失控以及整包6米高空跌落。

為了更貼近日常使用場景中的道路環境，本次挑戰通過模擬車輛在高速路或城市快環高架路上失控沖出護欄，從高架跌落并撞擊地面，巨大的沖擊造成整車翻滾的場景，將對車身結構、電安全表現、駕乘人員傷害等方面進行全面考驗。

挑戰現場，歐拉閃電貓關閉所有智能駕駛輔助功能，靜止放置在距離單邊橋150米的位置，由駕駛機器人以每小時60公里的速度，沖上螺旋單邊橋后，順勢翻滾540度并掉入面前長40米，寬10米，深1.8米的夯土硬化坑內。從車輛沖出螺旋單邊橋到掉進坑內，最高點到坑的底面，最大落差超過6米。跌落后巨大的動能帶動車輛繼續向前翻滾5圈。

試驗結束，閃電貓經過猛烈撞擊落地和螺旋翻滾后，無憂電池快速高壓斷電，不僅沒有發生電解液泄露、起火自燃、車輛漏電等情況，電安全評價項目順利通過。且整車車身結構保持完整，A/B/C柱承受住了巨大的沖擊，沒有發生潰縮形變，乘員艙保持良好，乘員艙能夠為乘客提供充足生存空間。除了主駕駛位置為了安裝駕駛機器人，拆除了安全氣囊外，全車氣簾全部正常打開，為車內駕乘人員提供了有效保護。安全觸發了預緊功能，牢牢將假人束縛到座椅上，雙閃、E-CALL緊急救援功能正常激活。整車被動安全評價項目也順利通過。

值得一提的是，歐拉閃電貓在通過本次極限挑戰之后，將靜置24小時，并對測試車輛進行深度拆解，現場邀請行業專家深入揭秘歐拉閃電貓的硬核安全實力。

歐拉閃電貓作為長城汽車的全球化車型，在研發之初就定義了高標準的車身、駕乘人員及電安全性能。

歐拉閃電貓整車采用了籠式車身設計，通過碰撞潰縮區與高強度座艙區的全面優化，使正面、側面、尾部、頂部的多條傳力路徑相融合，正面的碰撞力通過縱梁、上邊梁（shotgun）向A柱及門檻、中通道傳遞；A/B/C柱，座椅橫梁、頂蓋橫梁實現側面環狀結構，可以起到全面的安全防護。

在此基礎之上，歐拉閃電貓整車的高強度材料占比77.6%，其中高強鋼占比30.6%，超高強鋼占比29.4%，熱成型鋼占比17.6%，在熱成型鋼的結構應用上進行了仿真優化，分別應用在A/B柱，上下邊梁、頂蓋等關鍵區域。在碰撞發生后也能為車內乘客提供足夠的生存空間，有效保護車輛結構和駕乘人員人身安全。

在電池安全方面，“無憂電池”在設計之初就將安全第一作為底層邏輯，通過結構安全、導壓安全、隔熱安全、絕緣安全、智能安全五重安全防護系統設計能為用戶帶來更全面的行車安全保障，并在云端大數據平臺的檢測下，通過“車+云”的大數據協同，私人電池醫生可以對每一輛歐拉汽車的電池系統進行全天候管理，讓用戶真正做到用車無憂。