什么情況？外資凈賣茅臺27億！這些白酒也被大賣；重點加倉超級賽道，近17億殺入寧德時代！

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本周，受美國加息影響，北上資金繼續凈流出，不過隨著A股強勢反彈，北上資金又大幅回流，周五凈買入近百億元，創2個月來新高。

全周合計凈賣出50.12億元，連續第4周凈賣出，其中滬股通凈賣出46.72億元，深股通凈賣出3.4億元。

本周北上資金凈買入超億元個股

汽車、機械設備、有色金屬、采掘、電子等行業獲得北上資金超億元的凈買入。食品飲料依舊是北上資金減倉大戶，凈賣出逾57億元，公用事業、醫藥生物2行業被凈賣出超20億元，計算機、銀行、傳媒、建筑裝飾4行業被減持超10億元。

新能源車超預期增長

新能源車頭部公司本周獲得北上資金重點關注，凈買入前3位，均為新能源車產業鏈公司，分別為寧德時代、比亞迪、天齊鋰業，凈買入16.92億元、8.79億元、7.17億元。

另外，汽車整車和零部件公司福耀玻璃、濰柴動力、廣汽集團等本周也獲得北上資金逆勢增持。天齊鋰業、橫店東磁、盛新鋰能等相關公司亦獲得大幅加倉。

本周，多家車企發布10月銷量，新能源車繼續保持超高景氣度。比亞迪10月份新能源汽車產量達到22.01萬輛，銷量達到21.78萬輛，再度創下歷史新高，是特斯拉10月銷量（71704輛）的3倍。

10月蔚來交付新車10059臺，同比增長174.3%；理想汽車交付新車10052輛，同比增長31.4%；廣汽集團10月生產汽車23.48萬輛、銷售汽車21.25萬輛，同比分別增長21.9%和10.2%。

另外，四季度是汽車傳統消費旺季，疊加“雙十一”購物節的到來，各車企紛紛推出優惠政策，涵蓋訂金膨脹、購車立減或返還購物券等形式，促使成交再度大爆發。天貓平臺統計數據顯示，“雙十一”搶先購首日，新能源車開售30分鐘成交金額同比增長200%。

在此背景下，中汽協再度上調新能源車全年銷量預期。在去年底，中汽協預計今年全年新能源車銷量為500萬輛；7月，中汽協將新能源汽車全年銷量預期從500萬輛上調至550萬輛，同比增速預期從47%上調至56%以上。本周重新預計，全年新能源汽車銷量將突破650萬輛。

券商機構也紛紛發表樂觀預期，東方證券預計，四季度國內新能源車單月銷量將突破70萬輛，四季度合計超200萬輛，全年達到650萬—700萬輛。平安證券預計，2022年新能源車銷量將達到680萬—700萬輛。

信達證券也認為，購置稅減半、新能源補貼政策即將到期，有望在11月、12月釋放消費需求，預計四季度迎來汽車銷量的二次上行。

白酒量價齊跌

雖然近日中國酒業協會連續發文力挺白酒股，直指資本市場的白酒股價和實體經濟之間出現了嚴重的“價值背離”，白酒股本周也出現大反彈。龍頭貴州茅臺連續收復1400元、1500元整數關口，五糧液也重新站上150元之上。

但白酒股依舊是北上資金減倉重點，在貴州茅臺大幅反彈中，北上資金大幅凈賣出27億元，為本周唯一一只凈賣出超20億元的個股，持股降至8012萬股，創4年半來新低，持股市值一度跌破1100億元，創2年半來新低，僅為高峰期的約一半。

瀘州老窖、洋河股份、古井貢酒等本周也被北上資金凈賣出超億元。

白酒上市公司三季報整體良好，但也無法掩飾全行業的頹勢。根據統計局發布數據，白酒年產銷量自2016年達到1358.36萬千升的頂峰后，已經連續多年下降，至2021年白酒產銷量相比2016年下降47.32%。今年前三季度，全國規模以上白酒企業實現產量487.9萬千升，再度同比下降2.5%。

近幾年“躺賺”的白酒企業虧損也開始增加。據中國酒業協會數據，2022年上半年全國規模以上白酒企業961家中，虧損企業達190家，虧損面為19.77%；虧損企業的累計虧損額為13.41億元，同比增長65.03%。

另外，隨著“雙十一”的推進，白酒降價的消息充斥網絡。

申萬宏源認為，從三季報來看，行業整體仍然表現亮眼，但分化加劇，頭部品牌仍然維持穩健增長或恢復高增，二三線品牌有所承壓。龍頭企業抗風險能力強，中長期成長的韌性和空間仍大，行業邊際改善的趨勢明確，近期板塊估值明顯回落，頭部企業的配置性價比逐步顯現。