11月27日，長安深藍官方發布國補退坡補貼方案。2022年新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止，長安深藍將對符合購車補貼條件的用戶，提供4800-13860元不等的補貼差價。

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根據官方公告，2022年12月31日前下定并鎖單，并且訂單滿足2022年新能源國補申領條件的用戶，2022年新能源國補政策的差額將由長安深藍補貼，用戶仍按照下定鎖單時指導價支付。其中，深藍SL03增程版補貼4800元，SL03純電版車補貼13860元。

目前，長安深藍SL03共有4款車型在售，包含純電、增程、氫能三種動力形式，售價區間為16.89-69.99萬元。根據交強險上險量數據，長安深藍SL03在10月上險量達到6456輛，環比9月增長119%，增長幅度較大。但相比競品車型比亞迪海豹單月銷量超2萬輛的成績，SL03作為長安深藍品牌旗下首款新能源車，仍背負著不小的銷量壓力。

就在幾天前，AITO問界也宣布了關于國補退坡的補貼方案。

根據AITO問界發布的公告，官方將追加1萬個2022年國家新能源汽車購置補貼保障名額。自2022年11月24日起，前1萬名完成支付定金且未發生退款的用戶，如因AITO汽車的原因無法在2022年12月31日前完成上牌，官方將按2022年國家新能源汽車購置補貼標準向用戶提供差額補貼。

官方強調“追加”二字，是由于AITO問界此前曾發布了“限時下單，鎖定國補”政策。在2022年11月20日前下定的用戶，如因AITO汽車的原因無法在2022年12月31日之前完成上牌，官方將提供差額補貼。結合11月初，官方推出的贈送8000元保險，以及記者探店獲悉的現車綜合優惠3萬等，在本次的銷量競爭中，AITO問界不斷加碼，以實現新一輪銷量增長。

官方數據顯示，自今年3月交付以來，問界系列車型累計交付超5.7萬輛。今年10月交付量達12018輛，環比增長18%，這已是問界連續三個月交付量過萬，同時當月銷量也成功超越“蔚小理”。

在銷量和補貼退坡的雙重壓力下，新能源車企開啟了“降價促銷戰”。進入四季度以來，除比亞迪高調宣布漲價外，已有多家車企宣布下調車輛售價，以抓住年終消費群體，完成年度銷量目標。

根據乘聯會預測，11月疫情影響持續擴大，消費鼓勵政策作用發揮受限，車市難以快速恢復。而新能源廠商搶抓政策紅利，有望走出分化行情。11月狹義乘用車零售銷量預計186萬輛，同比增長2.4%，環比增長0.9%；其中新能源零售銷量預計60.0萬輛，同比增長58.5%，環比增長8.2%，滲透率32.3%。

目前，主流產品交付周期縮短，供不應求的局面持續改善。隨著年底的新能源補貼到期，新能源廠商紛紛促銷加碼。隨著產品力的提升以及消費者接受度的提高，新能源車需求相對堅挺。

此前，乘聯會秘書長崔東樹預測，受新能源汽車補貼在今年年底正式退出影響，明年年初，國內新能源車市將再掀起一輪漲價潮，但規模不會太大。