根據印度政府日前公布的政府命令，該國進一步削減了對原油和航空渦輪燃料的暴利稅，同時還降低了柴油的出口關稅。

文件顯示，印度政府將原油的暴利稅從每噸4900盧比陡然降至每噸1700盧比，將航空渦輪燃料（ATF）的暴利稅從每升5盧比減至1.5盧比。

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同時印度政府還將柴油的出口稅從每升8盧比減至5盧比，均從2022年12月16日起生效。

印度能源短缺警報部分解除

印度的出口暴利稅機制始于今年7月1日，當時這個全球第三大石油消費國兼第三大石油進口國受全球能源短缺影響。為了平抑印度國內的物價，政府祭出“上調出口稅”和征收“暴利稅”的組合拳，來確保其國內汽油和柴油供應。

7月1日最初的時候，印度政府對石油企業征收的原油“暴利稅”高達每噸23250盧比，同時還對汽油和航空煤油每升征收6盧比出口稅，柴油每升征收13盧比，使得該國一眾私營煉油商股價大跌。

不過進入11月，國際原油價格延續了顯著走低的趨勢。行情顯示，布倫特原油期貨價格已從7月的每桶超過100美元降至目前的不到每桶80美元，而美國WTI原油期貨價格更是跌破每桶75美元的關口，讓原油消費國和進口國暫時解除了警報。

不愿加入限價聯盟 印度繼續大手進口俄油

另外，G7、歐盟對俄羅斯原油海運出口的禁令以及對俄石油限價計劃于今年12月5日正式生效，這使得很大一部分俄油的出口目標地從歐洲國家轉為亞洲國家。

有媒體報道稱，印度因此獲得了更大的折扣，正以遠低于每桶60美元進口俄羅斯海運原油。另據印度媒體報道，作為全球第三大石油進口國，印度目前約22%的進口原油來自俄羅斯。

美國等西方國家曾多次試圖拉攏印度加入對俄石油限價計劃，但包含印度在內的一些國家反應冷淡。印度石油部長哈迪普·辛格·普里曾表示，印度可以從任何國家采購石油，西方對俄羅斯的“石油限價令”對印度的影響為“零”。

除了能源，印度上月末還取消了今年9月對碎米等部分大米采取的出口限制措施。