2023年1月1日起，國六B(或稱“國VIB”) 標準車用汽油在全國正式上線，我國汽油全面進入國六B時代。與國六A相比，國六B標準中烯烴含量進一步降低，從而減少污染物排放，有助于改善空氣質量。也就是說，國六B要比國六A清潔度更高，更環保。

然而，隨著國六B汽油全面鋪開，“不耐燒”“保質期短”等負面信息也越來越多，甚至“國六B汽油更‘水’了”等相關話題頻頻登上熱搜。為此，《中國經濟周刊》記者隨機采訪了多位每天都在開車的出租車司機師傅，他們普遍反映，換國六B汽油后油耗沒有明顯增加，滿載跑高速時動力確實有所下降，排氣管噴水不像短視頻中那么明顯……

(資料圖片)

油耗明顯增加？不存在的

“我是單班跑，到1月9日為止，已經加了3箱國六B的汽油，幾乎感覺不到油耗增加。”出租車司機任楊告訴記者，之前他確實有些擔心，因為此前網絡上有很多傳言說，汽油從國六A升級到國六B會添加大量乙醇來達到環保標準。相比一直用的無鉛汽油，添加乙醇后會存在動力差、不耐燒、保質期短等問題。

其中，任楊最在乎的是國六B汽油相比國六A汽油會不會變得更不耐燒，因為對于出租車司機來說，油耗高低與他每天的凈收益有直接關系。在9天跑完3箱油之后，任楊得出結論，國六B汽油并不存在不耐燒的情況，或者說油耗增加得并不明顯。

任楊告訴記者，他現在開的是現代伊蘭特，此前加滿一箱油能跑大概610～620公里，今年1月份以來他刻意算了一下，換國六B汽油后，加滿一箱油仍然能跑600公里左右。

“縮水了10多公里，但這很可能跟油品無關，主要是這幾天車流明顯多了，因為不限號，每天堵車的時間都在增加，這可能才是油耗稍高的原因。”任楊說，“另一個可能原因是，我早晨起來熱車的時間比以前更長了，這兩天早晨冷，加上感冒又剛好，寧可多費點油也要在家先把車熱了再上車。”

近日，記者隨機采訪了多位出租車司機，他們中絕大多數都表示，已經加過國六B汽油，在油耗方面與此前一直使用的國六A汽油相比幾乎感覺不到區別。

動力變弱？滿載跑高速確實有感覺

雖然很多司機都表示沒有感覺到油耗明顯增加，但對于網絡上大家同樣關心的動力下降問題，有幾位司機在接受記者采訪時提到了。

鄧亮每天收車后都會“拼車”回家，四五位家住得比較近的出租車司機師傅開一輛車回家，大家共同分擔油費和高速費，最近大家聊得最多的就是國六B汽油。鄧亮告訴記者，換國六B汽油之后，他能感覺到車的動力下降，收車回家時，滿載上高速，車的提速不如以前快。特別是車速超過100公里/小時之后，“后段”提速會比以前吃力。

“對動力的感覺也是因人而異，很多老司機能感覺到，也有一些人感覺不出來，這跟每個人的車感和駕駛習慣都有關系。”鄧亮說，根據他的觀察，很多出租車司機都反映換國六B汽油后汽車動力有所下降，但絕對在可以接受的范圍之內，畢竟不是去“飆車”，這點差異對出租車來說尤其不明顯。

關于動力下降，很多業內人士也都公開評論過，其中最主流的說法是：相比國六A，國六B標準主要降低了烯烴含量的限值要求，進一步降低了車輛一氧化碳和氮氧化物排放，有助于改善空氣質量。烯烴含量下降可以簡單理解為辛烷值相應下降，辛烷值高可以提升動力輸出并且抑制爆震，現在辛烷值降低了，可能因此導致動力有所下降。

值得注意的是，烯烴含量只是從此前的不大于18%下降到現在的不大于15%，因此導致的動力下降比較細微，很多人根本感覺不到。

排氣管噴水？只是滴水

除了油耗和動力外，網絡上關于國六B汽油最火的話題是排氣管噴水。很多短視頻都拍到車輛排氣管大量噴水，甚至還有噴冰的，國六B汽油因此受到的質疑最多。

孫釗跑出租車的年限比較短，車也是準新車，他對車非常愛惜，在早起剛著車、開了一段時間后、晚上收車熄火后等時間段都曾多次觀察車是否有排氣管噴水現象。

孫釗對記者表示，換國六B汽油后，排氣管滴水確實是有，這一點在此前他一直沒有注意過，國六A汽油即使有滴水也不會這么明顯。不過，多次觀察也沒看到噴水的現象。他也曾在出租車司機群里問過，沒有人碰到過排氣管噴水情況。

事實上，在短視頻平臺上，很多說換國六B汽油會導致排氣管噴水的視頻事后都被證明為假，一些博主為了吸引關注故意把水倒進排氣管，然后再發動汽車造成噴水的效果。

對于排氣管滴水增多的問題，一些油企和加油站員工也在短視頻平臺上做出過澄清，理論上，汽油燃燒都會產生水，每升汽油燃燒后大約能產生270克水，首先是以氣態形式存在，經過排氣管末端冷卻之后就會變成水。換國六B汽油之后感覺排氣管滴水增多，主要是因為國六B汽油的油品更加純凈，燃燒更充分，減排效果好，同時還能減輕發動機的負擔。

很多短視頻上排氣管滴水量比較大，這很可能因為當地用的是乙醇汽油，乙醇燃燒后的主要產物就是水，乙醇汽油燃燒后產生的水也比普通無鉛汽油燃燒后產生的水多。

保質期僅一個月？謠言

事實上，除了燃燒后產生水量不同，普通汽油和一些試點城市供應的乙醇汽油還有很多不同，當前很多關于國六B汽油的爭議都是因為混淆了普通汽油和乙醇汽油。

全面升級到國六B后，仍然分為國六B普通無鉛汽油和國六B乙醇汽油。網絡上關于“不耐燒”“動力下降”“排水增加”都是乙醇汽油相對于普通汽油而言，也就是說，如果此前一直加的是普通汽油，突然改加乙醇汽油會有上述問題。但如果只是從國六A普通汽油升級到國六B普通汽油，就不會出現這種情況。

為此，中石油、中石化等油企都曾在其官微等平臺多次科普乙醇汽油和普通汽油的區別。據介紹，國六B汽油不能等同于乙醇汽油，乙醇汽油通常會在汽油標號之前加上字母“E”。我國目前推廣的乙醇汽油為E10，這個字母數字組合意味著，我國車用乙醇汽油是由90％（體積分數）車用乙醇汽油調合組分油和10％（體積分數）的變性燃料乙醇調合而成。

因此，所謂國六B汽油保質期只有一個月顯然也是一個謠言。而之所以出現保質期只有一個月的謠言，還是因為乙醇汽油的確會吸附空氣中的水分，水分含量提高后就會出現一系列問題，所以乙醇汽油確實不建議在油箱里超過30天。

而對于符合國六B標準的普通無鉛汽油，在適宜的環境中可儲存很長時間，只要國六B標準汽油符合產品標準要求即可正常使用，并不存在所謂“保質期”的說法。

（文中均為化名）