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據港交所披露文件，1月18日，摩根大通在中創新航的H股持股比例從0.86%增加到7.62%。

中創新航作為全球領先的動力電池廠商，22年動力電池裝機量國內第三、全球第七。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2022年，寧德時代以48.20%的占比持續領跑。比亞迪、中創新航、國軒高科、欣旺達分別以23.45%、6.53%、4.52%、2.62%的占比位居第2-5名。

目前公司已經與廣汽集團、上汽集團、長安汽車、小鵬汽車等國內知名鋰新能源車企建立了長期穩定的業務合作，其中主要客戶廣汽集團配套中創新航動力電池產品占比高達66%，合作穩定。根據高工鋰電的統計，2021年，廣汽集團、上汽集團、小鵬汽車動力電池車企裝機量占國內市場份額合計超過20%。

近期鋰電企業紛紛發布靚麗業績預告，寧德時代預計2022年歸母凈利潤291-315億元，同比增長82.7-97.7%；扣非歸母凈利潤268-290億元，同比增長99.4-115.7%。天齊鋰業預計2022年凈利潤231億元-256億元，同比增長1011.19%-1131.45%。盛新鋰能預計2022年凈利潤54億元-58億元，同比增長534.81%-581.83%。

消費端數據顯示，12月新能源車完成銷售81.4萬輛，同比增長51.8%，滲透率31.8%；2022全年完成銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，滲透率25.6%；根據乘聯會預計，2023年新能源乘用車銷量850萬輛，滲透率將達36%。浙商證券認為，寧德時代等鋰電產業鏈2022年業績超預期，新能源車整體高增速景氣度持續。

與此同時，鋰電上游鋰鹽價格持續走低，電池級碳酸鋰跌破50萬元/噸大關，較去年11月上旬的高點下跌約23%。國泰君安證券認為，市場需求悲觀預期已基本釋放，疊加春節后的備貨剛需，預計鋰價下跌空間有限，進入筑底階段。

北向資金也持續凈流入電池龍頭寧德時代。統計數據顯示，今年1月前12個交易日中，買入最多的名單中，寧德時代出現6次。中金研報指出，北向資金年初至今增持金額最高有寧德時代、中國平安、貴州茅臺等藍籌股。從外資存量規模和占比來看，貴州茅臺、寧德時代、美的集團和招商銀行依然位列北向資金最大的重倉股，其中貴州茅臺的北向資金持股超1600億元，寧德時代超800億元，較去年有所提升。